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该桥又被取名"奥克申桥"(意为"auvergnat"中的"cale Bridge")或"Roronde Bridge",指其20世纪城市化前曾经占据这一地区的文化领域. 从20世纪起,由于1985年在一次雕塑座谈会上安装了金属船,它也被昵称为"船桥". 这一绰号还引出杜罗勒号上航行或浮起的假设活动,尽管历史证据仍然有限.

该桥的建造日期为16世纪初至17世纪上半叶,因为它没有出现在雷维尔军械(15世纪中叶)中由蒂耶斯绘制的一幅图上,其中穆蒂耶四分之一以一通简单的木桥为代表. 1730年计划将其描述为"前所建桥梁",证实了这一时期. 所使用材料,如蓝灰色花岗岩和黄色外皮薄荷花油脂等与水相接触的部分,以及可见的修理(1753,1785),都证明了它的定期维修.

该桥对Thiers具有象征意义和实际作用,连接了街区并便利了交通. 直到20世纪70年代,它一直支持由火灾调节的双向交通,再成为单向交通. 已增设行人铁木桥以保存行人道的桥梁. 它于1926年的铭文强调了其遗产的重要性,而它的中世纪高地城的全景使它成为了居民的受欢迎地.

17世纪(1615-78年),在1628年和1666年进行了研究,并解锁了安装牵引电缆的资金。 然而,由于项目无利可图和维护困难而被放弃. 虽然有历史学家提出可能下游港口("viro barco" in Patois)或古老地浮出木头和货物,但没有确切的证据. Thiers Cutlery、制革和文具在Peschadoires和Puy-Guillaume的多尔港出口.

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