Première attestation de la voie antique 1224 (≈ 1224)
Voie sur laquelle le pont est situé.
1262
Première mention écrite du pont
Première mention écrite du pont 1262 (≈ 1262)
Document historique citant l'ouvrage.
vers 1270
Réparation ou reconstruction
Réparation ou reconstruction vers 1270 (≈ 1270)
Travaux médiévaux sur le pont.
XIXe siècle
Refonte du parapet
Refonte du parapet XIXe siècle (≈ 1865)
Modification de la structure supérieure.
14 juillet 1944
Destruction partielle par les résistants
Destruction partielle par les résistants 14 juillet 1944 (≈ 1944)
Arc brisé détruit pendant la guerre.
1947
Reconstruction en plein-cintre
Reconstruction en plein-cintre 1947 (≈ 1947)
Restauration post-Seconde Guerre mondiale.
5 juin 2007
Classement monument historique
Classement monument historique 5 juin 2007 (≈ 2007)
Inscription officielle du pont.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Le pont (cad. AI ; domaine public, non cadastré) : inscription par arrêté du 5 juin 2007
Personnages clés
Évêque de Limoges - Commanditaire du *castrum* de Noblat
Contrôlait le site fortifié dès le XIe.
Résistants (1944) - Auteurs de la destruction partielle
Arc brisé détruit pendant la guerre.
Origine et histoire du Pont de Noblat
Le pont de Noblat est un ouvrage médiéval en pierre construit au XIIIe siècle, franchissant la Vienne à Saint-Léonard-de-Noblat. Sa première mention écrite remonte à 1262, et il reliait alors la ville au castrum de Noblat, un site fortifié contrôlé par l'évêque de Limoges dès le XIe siècle. Ce pont jouait un rôle stratégique sur une voie menant vers le Périgord et le Toulousain, en passant par Uzerche.
L'ouvrage actuel se compose de deux culées, trois piles et quatre arches, dont une en arc brisé et trois en plein-cintre (deux reconstruites au XXe siècle). Les piles présentent des avant-becs caractéristiques, dont un en forme d'amande orné d'une colonnette, peut-être surmontée d'une croix à l'origine. Le tablier inclut des refuges, y compris sur les arrière-becs. Le pont a subi plusieurs réparations, notamment en 1270, et des destructions partielles pendant la Seconde Guerre mondiale (1944), suivies de reconstructions en 1947.
Classé monument historique en 2007, le pont de Noblat illustre l'architecture civile médiévale limousine. Ses arches, initialement en arc brisé pour trois d'entre elles, ont été partiellement modifiées (deux arches refaites en plein-cintre au XXe siècle). Le parapet date du XIXe siècle. L'ouvrage reste un témoignage des échanges et de la fortification épiscopale dans la région.
Le pont est situé sur une voie antique attestée dès 1224. Sa destruction partielle en 1944 par des résistants, puis sa reconstruction, marquent son histoire récente. Aujourd'hui, il appartient à la commune de Saint-Léonard-de-Noblat et constitue un élément patrimonial majeur de la Haute-Vienne.
