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Frise chronologique
1295
Premier pont
Premier pont
1295 (≈ 1295)
Établi par le duc Jean II
vers 1464
Construction du pont actuel
Construction du pont actuel
vers 1464 (≈ 1464)
Pont voûté à quatre arches
1623-1624
Pavage du pont
Pavage du pont
1623-1624 (≈ 1624)
Amélioration de la circulation
13 avril 1944
Inscription aux Monuments Historiques
Inscription aux Monuments Historiques
13 avril 1944 (≈ 1944)
Protection officielle du pont
1982
Restauration moderne
Restauration moderne
1982 (≈ 1982)
Campagne de travaux récente
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Pont de Saint-Goustan (non cadastré ; domaine public) : inscription par arrêté du 13 avril 1944
Personnages clés
| Jean II - Duc de Bretagne |
Commanditaire du premier pont en 1295 |
| Michel Gallen - Architecte ou restaurateur |
Intervient en 1752 sur le pont |
| Mathurin Méheut - Peintre breton |
Représente le pont dans les années 1930 |
Origine et histoire
Le pont de Saint-Goustan est un ouvrage emblématique de la ville d'Auray, dans le Morbihan. Construit probablement vers 1464, il remplace un premier pont établi en 1295 par le duc Jean II. Ce pont voûté, long de 35 mètres et large de 10,65 mètres, se compose de quatre arches en anse de panier séparées par des avant-becs. Il permet de relier le centre-ville au quartier et au port de Saint-Goustan, en franchissant la rivière d'Auray.
Le pont a subi de nombreuses restaurations au fil des siècles en raison des dommages causés par les marées et les courants. Les principales campagnes de travaux datent de 1608, 1623-1624 (pavage), 1665, 1752 (par Michel Gallen), et 1982. Il est inscrit au titre des monuments historiques par arrêté du 13 avril 1944. Son architecture, avec ses arches et avant-becs, en fait un exemple typique des ponts médiévaux adaptés aux contraintes maritimes.
Emblème de la ville, le pont a inspiré des artistes comme Mathurin Méheut dans les années 1930. En 1988, la silhouette du pont a même été intégrée au logotype officiel d'Auray, soulignant son importance culturelle et patrimoniale. Aujourd’hui, il reste un élément central du paysage urbain et un témoignage de l’histoire maritime de la région.