Construction initiale XIIIe siècle (≈ 1350)
Édifié par les Pisans, attribué à Masciu Maternato.
XVe siècle
Période de construction ou modifications
Période de construction ou modifications XVe siècle (≈ 1550)
Mentionnée comme période clé par Monumentum.
1976
Classement Monument Historique
Classement Monument Historique 1976 (≈ 1976)
Arrêté du 22 octobre 1976.
1993
Crue du Rizzanese
Crue du Rizzanese 1993 (≈ 1993)
Pont presque emporté, résisté à la catastrophe.
1995
Restauration post-crue
Restauration post-crue 1995 (≈ 1995)
Travaux pour consolider la structure.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Pont de Spina-Cavallu sur le Rizzanèse (cad. non cadastré ; domaine public) : classement par arrêté du 22 octobre 1976
Personnages clés
Masciu Maternato - Architecte présumé
Aura construit le pont et le campanile de Carbini.
Origine et histoire du Pont de Spina-Cavallu
Le pont de Spina-Cavallu, aussi appelé Ponti di Spin’à Cavaddu, est un ouvrage médiéval situé en Alta Rocca, entre Propriano et Sartène, en Corse. Long de 64 à 65 mètres et large de 2,60 mètres, il se distingue par son arc en plein cintre s’élevant à 7,7 mètres au-dessus du Rizzanese. Ses piles, renforcées par quatre becs en granit gris, lui confèrent une robustesse remarquable. Son nom évoque la forme de son arche, comparée au dos d’un cheval, ce qui en fait l’un des ponts les plus emblématiques de l’île.
Construite au XIIIe siècle, cette structure est souvent attribuée aux Génois, mais les sources précisent qu’elle fut en réalité édifiée par les Pisans. L’architecte présumé, Masciu Maternato, originaire d’Italie continentale et résidant à Sorbollano, aurait également œuvré sur le campanile de Carbini. Une mention isolée évoque une possible construction au XVIe siècle, bien que les sources majoritaires retiennent les XIIIe et XVe siècles. Le pont fut restauré aux XVIIIe et XIXe siècles, puis classé Monument Historique le 22 octobre 1976.
En 1993, le pont résista à une crue dévastatrice du Rizzanese et du Fiumicicoli, bien qu’il ait failli être emporté. Une restauration intervint en 1995 pour préserver cet ouvrage, symbole de l’ingénierie médiévale corse. Aujourd’hui, il reste un témoignage majeur de l’histoire pisane et génoise de l’île, tout en étant un point de passage stratégique entre les villages de l’Alta Rocca.
Pour y accéder, depuis Propriano, il faut emprunter la route nationale N196 en direction de Sartène, puis tourner sur la D268 vers Sainte-Lucie-de-Tallano. Le pont se situe à trois kilomètres de la cansa, dans un cadre naturel préservé. Son entretien et sa protection relèvent désormais de la commune d’Arbellara, propriétaire du monument.