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Frise chronologique

Patrimoine classé

Personnages clés

Origine et histoire

Le pont des Belles Fontaines, édifié entre 1724 et 1728 à Juvisy-sur-Orge, fut conçu pour prolonger la route royale de Paris à Fontainebleau (actuelle Nationale 7). Il permet de traverser l’Orge et, plus tard, la ligne de chemin de fer Paris-Orléans (1843). Classé monument historique en 1914, il symbolise l’ingénierie du XVIIIe siècle, avec une voûte en berceau de 11,8 mètres de diamètre et des fontaines monumentales ajoutées en hommage à Louis XV.

Quatre figures clés ont marqué sa construction : François Romain (dominicain et ingénieur, études préliminaires en 1714-1715), Jean-François Mignot (financeur, grand voyer nommé en 1722), Jacques de La Guépière (contrôleur des travaux, inspecteur depuis 1716), et Claude Bonneau (entrepreneur, titulaire des marchés en 1724 et 1728). Les fontaines, sculptées par des artistes de l’Académie, donnèrent leur nom au pont après la découverte de sources sur place. Elles furent déplacées en 1970 lors de l’élargissement de la N7.

Le chantier, en deux phases (1724-1726 et 1728), connut un incident en 1727 avec l’effondrement d’un mur, résolu par l’ajout de sept arcs doubleaux. Le remblai adjacent, percé en 1843 pour le rail puis élargi en 1974, illustre les adaptations successives du site. Les fontaines, initialement destinées à abreuver les chevaux, furent relocalisées dans le parc municipal, près du château de la Cour de France.

Le pont s’inscrit dans un ensemble paysager plus large : une tranchée de 777 mètres creusée dans le coteau (déblais réutilisés pour le remblai) et une levée de terre de 1 677 mètres vers Viry-Châtillon. Son architecture reflète l’ambition royale de maîtriser la nature, typique de l’époque de Louis XV, où les ouvrages publics servaient aussi de symboles politiques.

Aujourd’hui, le pont, propriété communale, reste un témoin majeur de l’histoire des transports en Île-de-France. Son élargissement en 1970 (passant de 9 à 16,25 mètres) et la présence du RER C sous ses arches soulignent son rôle durable dans les infrastructures locales, entre patrimoine et modernité.

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