时间线
1901
建筑援助
建筑援助
1901 (≈ 1901)
图卢兹发起比赛.
4 juin 1907
巴塞罗那市长的访问
巴塞罗那市长的访问
4 juin 1907 (≈ 1907)
Domènec Sallehy i Alrich启发了这个定名.
1908
开通大桥
开通大桥
1908 (≈ 1908)
加泰罗尼亚大桥正式开通.
6 août 2018
历史遗迹的登记
历史遗迹的登记
6 août 2018 (≈ 2018)
官方遗产识别.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
分类遗产
加隆河上加隆河上的加隆河大桥以红色标注在法令所附计划上,位于Charles-de-Fitte和Paul-Séjourné过道之间,出自地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍地籍.
主要数字
| Paul Séjourné - 建筑师和工程师 |
创新环形桥设计师. |
| Domènec Sanllehy i Alrich - 巴塞罗那市长 |
引出桥名. |
| Jean Résal - 竞争陪审团主席 |
以美学为由拒绝了金属项目. |
| Armand Considère - 制造商 |
发现了钢筋混凝土板. |
起源和历史
位于图卢兹的加泰罗尼亚大桥是一座由石头和钢筋混凝土所建的拱形艺术作品,于1908年落成. 它穿过加龙河并连接了阿米通涅斯区,从它最初所画的名称起. 其设计由建筑师保罗·塞胡尔内(Paul Séjurné)所出道,以他出名于砖石桥的创新. 在1907年加泰罗尼亚市长多梅内克·桑莱希(英语:Domènec Sanllehy i Alrich)访问后,这座桥最终被命名来纪念图卢兹和巴塞罗那之间的友谊. 测量长257米,宽22米,结合了一条出行道,人行道和自行车道,高度为45米.
1901年该市发起比赛后,该项目被选中,需要能够支持铁路,公路和行人轨道的停机坪. 虽然金属项目估计为94万法郎,最经济,但由让·雷萨尔(Jean Résal)担任主席的陪审团以美学原因否决了该项目,赞成追加20万法郎,以取得更令人满意的建筑效果. 选择是在一座砖桥上,最初估计为150万法郎,但最终在优化后实现1146万. 保罗·塞茹内(Paul Séjourné)采用了创新的双环混凝土设计,被缩小为相宽3.25米并有10米的空间,支撑了22米宽的钢筋混凝土甲板.
施工开始于右岸的跨度,使用吊架后转接以下跨度. 圣詹姆斯的外壳状耳朵向Hôtel-Dieu Saint-Jacques医院致敬. 设计为避免受热应力的板由Armand Considère及其同僚所制作,以斜起倒扣为主. 该桥被列入了2018年新增的历史遗迹清册,因其技术创新,优雅和土木工程史上的重要性而得到认可. 其城市融合得到处理,有红砖大通廊来与图卢兹地貌相协调.
加泰罗尼亚大桥说明了20世纪早期建筑技术的演变,标志着金属桥梁和钢筋混凝土结构之间的转折点. 其历史还反映了图卢兹和加泰罗尼亚之间的文化交流,以及其设计者面临的技术和美学挑战. 今天,它仍然是该市的工业和建筑遗产的象征,同时也是流通的重要轴心.
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