Première mention écrite 1226 (≈ 1226)
Don d'un setier de blé lié au pont.
milieu XVIIIe siècle
Construction du pont actuel
Construction du pont actuel milieu XVIIIe siècle (≈ 1850)
Six arches en pierre sur la route royale.
1865-1866
Élargissement et trottoirs
Élargissement et trottoirs 1865-1866 (≈ 1866)
Modifications majeures en briques et fonte.
1950
Rénovations partielles
Rénovations partielles 1950 (≈ 1950)
Remplacement de dalles par du béton.
1960
Privatisation du pont
Privatisation du pont 1960 (≈ 1960)
Vente après construction d'un nouveau pont.
31 octobre 2007
Inscription aux monuments historiques
Inscription aux monuments historiques 31 octobre 2007 (≈ 2007)
Protection officielle de l'édifice.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Le pont (cad. ZE 168 ; H 174, lieudit les Planches) : inscription par arrêté du 31 octobre 2007
Personnages clés
Thomas Néel - Chevalier du XIIIe siècle
Mentionné dans un acte de 1226.
Ada des Planches - Propriétaire du moulin
Épouse de Thomas Néel en 1226.
Jean le Painteur - Écuyer du XVIIe siècle
Propriétaire des terres aux Planches.
Origine et histoire du Pont des Planches
Le pont des Planches, situé à Acquigny dans l'Eure, enjambe l'Iton en amont du village. Son existence est attestée dès 1226, mais l'ouvrage actuel date du milieu du XVIIIe siècle. Il était alors un élément clé de la route royale de Rouen à Orléans, devenue plus tard nationale 154. Ce pont à six arches en plein cintre, séparées par des avant-becs, illustre l'architecture typique des ponts routiers de l'époque.
Au XIXe siècle, le pont, jugé trop étroit pour le trafic croissant, fait l'objet d'importants travaux. En 1865, il est élargi d'un mètre vers l'amont avec des briques, et ses arrière-becs sont supprimés. L'année suivante, des trottoirs en encorbellement, soutenus par des consoles en fonte, ainsi que des garde-corps, sont ajoutés. Ces modifications lui donnent son aspect définitif, tout en conservant ses arches d'origine.
En 1960, la construction d'un nouveau pont routier entraîne la privatisation du pont des Planches, qui devient l'accès principal au château des Planches après son rachat en 2004. Malgré ces changements, il reste un témoignage architectural des routes d'intendance du XVIIIe siècle. Inscrit aux monuments historiques en 2007, il conserve des éléments caractéristiques comme ses avant-becs sur la façade amont et ses trottoirs en fonte.
Les sources historiques mentionnent également une toponymie évoquant une ancienne passerelle en bois dès le XVIIe siècle. Une lettre de 1821 signale déjà son état vétuste, nécessitant des réparations. Les modifications du XXe siècle, comme le remplacement de certaines dalles par du béton en 1950, montrent son adaptation continue à travers les siècles.
