Construction initiale XIVe siècle (≈ 1450)
Première période de construction du pont.
XIXe siècle
Modifications ou reconstructions
Modifications ou reconstructions XIXe siècle (≈ 1865)
Seconde période d'intervention sur le pont.
22 juin 1943
Classement Monument Historique
Classement Monument Historique 22 juin 1943 (≈ 1943)
Inscription par arrêté ministériel.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Le pont : inscription par arrêté du 22 juin 1943
Origine et histoire du Pont médiéval
Le pont sur l'Aille, situé entre Le Luc et La Garde-Freinet sur la commune du Cannet-des-Maures, est un ouvrage dont les origines remontent au XIVe siècle. Sa structure actuelle intègre également des éléments reconstruits ou modifiés au XIXe siècle, reflétant ainsi deux périodes distinctes de son histoire architecturale. Classé Monument Historique par arrêté du 22 juin 1943, il témoigne de l'importance des voies de communication dans cette région provençale, où les cours d'eau comme l'Aille nécessitaient des aménagements durables pour faciliter les échanges et les déplacements.
La localisation du pont, bien que documentée (adresse approximative : 5424 La Basse Verrerie, Le Cannet-des-Maures), reste imprécise selon les sources disponibles, avec une précision cartographique évaluée comme passable (note 5/10). Ce monument s'inscrit dans le patrimoine du Var, département marqué par une histoire médiévale riche, où les ponts jouaient un rôle clé pour relier les villages et soutenir les activités économiques locales, notamment l'agriculture, le commerce et les déplacements des populations. Son inscription au titre des Monuments Historiques souligne sa valeur patrimoniale, bien que les archives ne précisent pas les commanditaires ou les artisans ayant participé à sa construction ou à ses transformations.
Les données disponibles, issues principalement de la base Mérimée et de Monumentum, ne fournissent pas de détails sur les techniques de construction spécifiques ou les événements historiques directement liés à ce pont. Cependant, sa double période de construction (XIVe et XIXe siècles) suggère qu'il a pu subir des réparations ou des adaptations pour répondre aux besoins changeants des communautés locales, dans un contexte où les infrastructures médiévales étaient souvent remaniées aux époques modernes pour améliorer leur durabilité ou leur capacité.