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Pont Jacques-Gabriel à Blois dans le Loir-et-Cher

Patrimoine classé Patrimoine urbain Pont

Pont Jacques-Gabriel à Blois

  • Pont Jacques-Gabriel
  • 41000 Blois
Pont Jacques-Gabriel à Blois
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Pont Jacques-Gabriel à Blois
Pont Jacques-Gabriel à Blois
Crédit photo : Rolle - Sous licence Creative Commons
Propriété de l'Etat
41000 Blois, Pont Jacques-Gabriel

Frise chronologique

Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1700
1800
1900
2000
1716
Effondrement du pont médiéval
1716-1724
Construction du pont actuel
4 mai 1724
Inauguration du pont
1793
Destruction révolutionnaire
1870
Sabotage face aux Prussiens
22 avril 1937
Classement monument historique
1940-1944
Dégâts de la Seconde Guerre mondiale
12 décembre 1948
Réouverture après reconstruction
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimoine classé

Pont sur la Loire (non cadastré) : inscription par arrêté du 22 avril 1937

Personnages clés

Jacques Gabriel - Architecte royal Conçut le pont pour Louis XV.
Philippe d’Orléans - Régent de Louis XV Commanditaire du pont en 1716.
Guillaume Coustou - Sculpteur Auteur de la pyramide centrale (1724).
Jean-Claude Ticlet - Sculpteur blésois Grava la plaque de 1804 sous Napoléon.
Baron de Corbigny - Préfet de Loir-et-Cher Supervisa la restauration en 1804.
Christian Pineau - Ministre des Travaux publics Inaugura le pont reconstruit en 1948.

Origine et histoire du Pont Jacques-Gabriel

Le pont Jacques-Gabriel est un ouvrage emblématique de Blois, construit au début du XVIIIe siècle pour remplacer un pont médiéval effondré en février 1716. Confié à l’architecte Jacques Gabriel par le duc Philippe d’Orléans, régent de Louis XV, sa construction mobilisa 600 soldats du régiment de Piémont dès août 1716. Inauguré en 1724 après sept ans de travaux, il devint le premier grand ouvrage public du règne de Louis XV, marqué par une pyramide centrale de 14,60 m et une plaque commémorative en latin.

Au fil des siècles, le pont subît des destructions liées aux conflits. En 1793, les révolutionnaires firent sauter une arche pour contrer les Vendéens, puis la restaurèrent en 1803. En 1870, une arche fut dynamitée face à l’invasion prussienne, et en 1940-1944, les arches centrales furent détruites par les Français puis les Allemands. Reconstruit en 1948, il conserve trois arches d’origine et reste un symbole de résilience, classé monument historique en 1937.

Architecturalement unique, ce pont à dos-d’âne en tuffeau (pierre locale) mesure 283 m de long avec 11 arches. Il résista à toutes les crues de la Loire depuis 1724, grâce à ses piliers robustes. Initialement équipé de rails pour le tramway (1910-1933), il fut réaménagé en 2016 avec deux trottoirs piétons. Une plaque inaugurée en 1989 résume son histoire mouvementée, tandis que sa pyramide, restaurée, domine toujours le fleuve.

Le pont incarne aussi les tensions politiques françaises : la plaque de 1786, martelée en 1793, fut réécrite en 1804 pour glorifier Napoléon, puis modifiée en 1814 pour effacer son nom. En 1805, un projet de statue de l’Empereur avorta. Ces strates historiques en font un témoin des régimes successifs, de la monarchie à la Libération.

Aujourd’hui, le pont Jacques-Gabriel reste un axe majeur de Blois, reliant la rive droite (centre-ville) à la rive gauche (quartier Vienne). Son obélisque, sa croix et sa girouette, restaurés en 2006 avec une dorure à l’or fin, en font un monument à la fois utilitaire et symbolique, célébré pour sa longévité et son rôle dans l’histoire locale.

Liens externes

Autres patrimoines et monuments aux alentours