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Origine et histoire

Le pont levant de La Seyne-sur-Mer est un ouvrage métallique de type basculant, construit au début du XXe siècle pour relier la gare de La Seyne aux chantiers navals via une voie ferrée. Commandé en 1913 par les Forges et Chantiers de la Méditerranée à l’entreprise Daydé de Creil, sa construction s’acheva en 1916 après deux ans de travaux menés par huit entreprises. Malgré des problèmes techniques initiaux (blocages en position verticale ou horizontale), il entra en service en 1920, facilitant le transport de matériaux sans traverser le centre-ville.

Symbole industriel de la ville, ce pont devint un emblème local après la fermeture des chantiers navals dans les années 1980. Inscrit aux monuments historiques depuis 1987, il fut restauré entre 2007 et 2009, avec l’ajout d’un ascenseur menant à un belvédère à 40 mètres de hauteur et d’un éclairage LED. Une exposition permanente y présente ses mécanismes d’origine, tandis que sa travée de 40 mètres, pesant 123 tonnes, témoigne de l’ingénierie de l’époque.

Conçu initialement pour le chemin de fer du PLM, le pont fut financé par les dommages de guerre. Ses pivots furent remplacés en 1927 et 1961, mais son entretien déclina après l’arrêt des activités navales. Aujourd’hui, il reste dressé vers le ciel, offrant un point de vue unique sur le port et la ville. Sa mise en lumière nocturne et son belvédère en font un site touristique majeur, mêlant patrimoine industriel et modernité.

Le pont levant illustre l’âge d’or des chantiers navals de La Seyne-sur-Mer, fondés en 1856 et spécialisés dans la marine marchande. Son architecture métallique et son système de basculement électrique reflètent les innovations techniques du début du XXe siècle, tandis que sa préservation souligne l’attachement local à ce patrimoine industriel marquant.

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