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Propriété d'une société privée
Frise chronologique
XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1915-1917
Construction du pont
Construction du pont 1915-1917 (≈ 1916)
Période de construction du pont levant métallique par l’entreprise Daydé et Pillé.
1927
Remplacement des pivots
Remplacement des pivots 1927 (≈ 1927)
Premier remplacement des pivots des articulations du pont.
1961
Second remplacement des pivots
Second remplacement des pivots 1961 (≈ 1961)
Second remplacement des pivots des articulations du pont.
3 novembre 1987
Inscription monument historique
Inscription monument historique 3 novembre 1987 (≈ 1987)
Le pont est inscrit au titre des monuments historiques.
2007-2009
Restauration majeure
Restauration majeure 2007-2009 (≈ 2008)
Campagne de restauration du pont avec aménagements supplémentaires.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Pont-levant (cad. G 290) : inscription par arrêté du 3 novembre 1987
Origine et histoire du Pont levant
Le pont levant de La Seyne-sur-Mer est un ouvrage basculant métallique situé dans le port de La Seyne-sur-Mer, dans le Var, et lié aux installations des anciens chantiers navals. Commandé par les Forges et Chantiers de la Méditerranée à l’entreprise Daydé et Pillé, il a été dessiné au début des années 1910 et construit entre 1915 et 1917. Conçu pour conduire la ligne de chemin de fer du PLM jusqu’aux chantiers sans traverser le centre-ville, il comporte une travée levante de 40 mètres de portée pesant 123 tonnes, actionnée par un moteur électrique et financée par les dommages de la guerre. Des essais ont révélé des problèmes de blocage, mais l’ouvrage est entré en service et a permis l’acheminement ferroviaire des matériaux vers le port. Les pivots des articulations ont été remplacés en 1927 puis en 1961. Après la fermeture des chantiers navals dans les années 1980, le pont a été peu entretenu et est resté dressé pendant une longue période, devenant un emblème de la ville. Inscrit au titre des monuments historiques le 3 novembre 1987, il a fait l’objet d’une campagne de restauration commencée en 2007 et achevée le 26 juin 2009. La restauration a stabilisé l’ouvrage, permis l’installation d’un ascenseur desservant un belvédère situé à 40 mètres de hauteur et aménagé, au premier étage, une salle vitrée accueillant une exposition permanente sur les mécanismes et moteurs de levage. Depuis cette intervention, le pont est également équipé d’un dispositif d’éclairage à diodes électroluminescentes qui le met en valeur la nuit.