Frise chronologique
1669
Début de la construction
Début de la construction
1669 (≈ 1669)
Décision de construire un pont en pierre.
décembre 1671
Pose de la première pile
Pose de la première pile
décembre 1671 (≈ 1671)
Début des travaux sur la rive droite.
1682
Pose de la dernière pile
Pose de la dernière pile
1682 (≈ 1682)
Achèvement des fondations du pont.
décembre 1684
Réception des arches et culées
Réception des arches et culées
décembre 1684 (≈ 1684)
Fin des travaux principaux du pont.
1685
Achèvement du pont
Achèvement du pont
1685 (≈ 1685)
Ouverture à la circulation.
17 décembre 1985
Inscription aux monuments historiques
Inscription aux monuments historiques
17 décembre 1985 (≈ 1985)
Reconnaissance patrimoniale officielle.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Pont Morens (cad. CD 204) : inscription par arrêté du 17 décembre 1985
Personnages clés
| François Cuenot - Architecte |
Concepteur et directeur des travaux. |
Origine et histoire
Le pont Morens est un ouvrage en pierre situé sur les communes de La Chavanne et Montmélian, dans le département de la Savoie. Construit entre 1669 et 1685 sous la direction de l'architecte François Cuenot, il remplace des ponts en bois précédemment emportés par les crues de l'Isère. Sa construction, débutée en 1671 avec la pose de la première pile, s'achève en 1684 avec la réception des neuf arches et des culées, marquant une avancée majeure pour la traversée de la rivière dans la région.
Avant le pont Morens, la traversée de l'Isère à Montmélian s'effectuait par des structures en bois, régulièrement détruites par les inondations. La décision de construire un pont en pierre, plus résistant, est prise en 1669, et les travaux s'étalent sur plus de quinze ans. La dernière pile est posée en 1682, et l'ouvrage est finalement terminé en 1685, devenant un élément clé pour les échanges entre les deux rives.
Le pont Morens est inscrit au titre des monuments historiques le 17 décembre 1985, reconnaissant ainsi son importance patrimoniale. Propriété du département de la Savoie, il illustre l'évolution des techniques de construction et l'adaptation aux contraintes naturelles dans la région. Son architecture, marquée par les neuf arches, en fait un exemple notable des ponts du XVIIe siècle en France.
Les sources disponibles, notamment Wikipedia et Monumentum, soulignent son rôle historique et sa localisation stratégique entre La Chavanne et Montmélian. Bien que des travaux ultérieurs au XIXe siècle soient mentionnés, les détails précis de ces interventions ne sont pas documentés dans les textes fournis. Aujourd'hui, le pont reste un témoignage de l'ingénierie savoyarde et de son héritage architectural.