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Pont Napoléon, dit aussi pont de la Brande ou pont Vauban au Château-d'Oléron en Charente-Maritime

Patrimoine classé Patrimoine urbain Pont

Pont Napoléon, dit aussi pont de la Brande ou pont Vauban

    Chenal de la Brande
    17480 Le Château-d'Oléron
Propriété de la commune
Pont Napoléon du Château-dOléron
Pont Napoléon, dit aussi pont de la Brande ou pont Vauban
Pont Napoléon, dit aussi pont de la Brande ou pont Vauban
Pont Napoléon, dit aussi pont de la Brande ou pont Vauban
Pont Napoléon, dit aussi pont de la Brande ou pont Vauban
Pont Napoléon, dit aussi pont de la Brande ou pont Vauban
Pont Napoléon, dit aussi pont de la Brande ou pont Vauban
Pont Napoléon, dit aussi pont de la Brande ou pont Vauban
Crédit photo : SoGladia - Sous licence Creative Commons

Frise chronologique

Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1800
1900
2000
1767
Construction du pont
15 janvier 1979
Classement MH
1985
Restauration
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimoine classé

Pont Napoléon ou pont Vauban (cad. non cadastré ; domaine public) : classement par arrêté du 15 janvier 1979

Personnages clés

Laroes - Entrepreneur des travaux du roi Maître d'œuvre présumé en 1767.
Victor Belliard - Historien local Source citant Laroes comme constructeur.

Origine et histoire

Le pont Napoléon, aussi appelé pont de la Brande ou pont Vauban, est un ouvrage situé au Château-d'Oléron, en Charente-Maritime (Nouvelle-Aquitaine). Construit au 3e quart du XVIIIe siècle, il franchit les marais aux limites communales du Château-d'Oléron et de Dolus. Bien que son architecture évoque le XVIIe siècle, il fut érigé en 1767 à l'initiative des habitants du Château-d'Oléron. Sa structure se compose d'une arche en dos d'âne, avec des culées massives aux chaînes d'angle harpées et un appareil régulier.

En 1977, sa démolition fut entamée mais interrompue grâce à son classement au titre des monuments historiques le 15 janvier 1979. Une restauration eut lieu en 1985, incluant la réfection des piles, la reconstruction du parapet et la pose d'une chape en béton sur le tablier. Selon Victor Belliard, l'entrepreneur Laroes, maître d'œuvre des travaux du roi, aurait dirigé sa construction.

Aujourd'hui, ce pont classé est la propriété de la commune. Il témoigne de l'ingénierie locale du XVIIIe siècle et de la volonté de préservation du patrimoine, malgré les menaces de destruction au XXe siècle. Son architecture modeste mais robuste reflète les besoins pratiques de l'époque, tout en s'inscrivant dans un paysage de marais typique de l'île d'Oléron.

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