Utilisation de la route du Sel Moyen Âge - XVIIIe siècle (≈ 1125)
Voie commerciale lorraine vers le Rhin.
vers 1750
Construction du pont
Construction du pont vers 1750 (≈ 1750)
Travaux liés à l'élargissement de la route du Sel.
18 novembre 1993
Inscription aux monuments historiques
Inscription aux monuments historiques 18 novembre 1993 (≈ 1993)
Protection officielle par arrêté ministériel.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Pont situé sur l'ancienne route du Sel entre Scherwiller et Thanvillé (cf plan annexé à l'arrêté) (cad. A1) : inscription par arrêté du 18 novembre 1993
Personnages clés
Information non disponible - Aucun personnage cité
Les sources ne mentionnent aucun acteur spécifique.
Origine et histoire
Le pont numéro 1 est un monument historique situé à Scherwiller, dans le département du Bas-Rhin (région Grand Est). Construit vers 1750, il fait partie d’un ensemble de quatre ponts érigés pour franchir les ruisseaux le long de l’ancienne route du Sel, reliant la Lorraine au Rhin. Ce chemin médiéval, emprunté pour le transport du sel, fut élargi et consolidé au milieu du XVIIIe siècle, avec des travaux incluant des empierrements et la construction de ponts comme celui-ci.
L’édifice se distingue par son arche en plein-cintre, ses contreforts et ses parapets, caractéristiques de l’architecture routière de l’époque. Il est situé sur le tracé entre Scherwiller et Thanvillé, près du lieu-dit Huhnelmuhle. Inscrit aux monuments historiques par arrêté du 18 novembre 1993, ce pont appartient aujourd’hui à la commune et s’inscrit dans un projet local de valorisation touristique du patrimoine lié à la route du Sel.
La route du Sel, active depuis le Moyen Âge, jouait un rôle économique majeur en reliant les salines de Lorraine aux régions rhénanes. Au XVIIIe siècle, son aménagement reflétait les besoins croissants de circulation des marchandises et des personnes. Les ponts construits à cette époque, comme le pont numéro 1, témoignent de ces efforts d’infrastructure, combinant utilité pratique et durabilité, avec des matériaux locaux comme la pierre. Leur préservation offre aujourd’hui un aperçu des techniques de construction et des réseaux commerciaux d’Ancien Régime.