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Pont Rompu de Solignac en Haute-Vienne

Patrimoine classé Patrimoine urbain Pont

Pont Rompu de Solignac

    Le Bourg
    87110 Solignac
Propriété de la commune
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Crédit photo : MOSSOT - Sous licence Creative Commons

Frise chronologique

Bas Moyen Âge
Renaissance
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1300
1400
1900
2000
XIIIe siècle - XVe siècle
Construction du pont
21 juin 1990
Classement Monument Historique
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimoine classé

Pont Rompu sur la Briance, emprunté par la V. C. 7 (cad. E) : inscription par arrêté du 21 juin 1990

Origine et histoire

Le Pont Rompu de Solignac, situé à deux kilomètres de la commune, marque l’emplacement où la voie romaine reliant Limoges à Périgueux franchissait la Briance. Construit entre le XIIIe et le XVe siècle, il se distingue par ses quatre arches : deux en arc brisé côté rive droite et deux en arc plein cintre côté rive gauche. Cette asymétrie pourrait résulter d’une réfection après une rupture, événement qui aurait inspiré son nom actuel. L’ouvrage présente des avant-becs triangulaires côté amont, dont deux abritent des refuges pour piétons, tandis que trois contreforts rectangulaires renforcent la structure côté aval.

Le tablier du pont, légèrement bombé en dos d’âne, et la présence d’un dé évidé dans la maçonnerie du refuge central – probablement destiné à supporter une croix – témoignent de son usage médiéval. Classé Monument Historique en 1990, il appartenait à la voie communale VC7 et est aujourd’hui propriété de la commune de Solignac. Sa localisation exacte reste approximative, avec une précision cartographique jugée médiocre (niveau 5/10).

L’historique du pont reflète les techniques de construction médiévales, mêlant réutilisation de traces romaines et adaptations ultérieures. Les éléments défensifs comme les avant-becs et les refuges suggèrent une fréquentation mixte, à la fois marchande et piétonne, dans un contexte où les ponts étaient des points stratégiques pour le contrôle des axes de communication. Aucune source ne mentionne cependant les commanditaires ou les artisans ayant œuvré à sa construction.

Liens externes