Construction du pont XVe siècle (≈ 1550)
Édification du pont sous le duc de Bretagne François II.
1741
Tarifs de péage
Tarifs de péage 1741 (≈ 1741)
Établissement des tarifs de péage pour le passage sur le pont.
1750
Transfert d'entretien
Transfert d'entretien 1750 (≈ 1750)
Le prince de Soubise cède les droits de propriété et l'entretien est pris en charge par la Province.
1771
Crue destructrice
Crue destructrice 1771 (≈ 1771)
Une crue emporte les parapets du pont.
18 mars 1922
Classement historique
Classement historique 18 mars 1922 (≈ 1922)
Le pont est classé au titre des monuments historiques.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Pont sur le Moine dit Pont Saint Antoine : classement par arrêté du 18 mars 1922
Personnages clés
François II
Duc de Bretagne ayant ordonné la construction du pont.
Prince de Soubise
Héritier des droits de propriété du pont, ayant cédé l'entretien à la Province.
Origine et histoire du Pont Saint-Antoine
Le pont Saint-Antoine est un ouvrage en maçonnerie du XVe siècle franchissant la Moine à Clisson. Sa construction est attribuée au duc de Bretagne François II, lors de sa prise de possession de la seigneurie de Clisson. L'usage de ce pont et de son voisin, le pont de la Vallée, était soumis à un péage : en 1741 une charrette chargée payait 4 deniers, un cheval chargé 2 deniers, un couple de bœufs 4 deniers, un cheval mené aux foires 2 deniers et une douzaine de moutons 4 deniers; ce tarif était doublé pour les bestiaux et les bêtes chevalines les jours de foire à Clisson. En 1750, le prince de Soubise, héritier de ces droits, obtint d'être dispensé de l'obligation d'entretien après avoir renoncé à ses droits de propriété sur le pont. L'entretien fut pris en charge par la Province en 1770. Une crue emporta les parapets en 1771; ses effets furent aggravés par des constructions empiétant sur le lit de la rivière, malgré un arrêt du Conseil du Roi du 17 mars 1746 interdisant de telles empiètements. Un procès-verbal de visite de 1773 mentionne que la juridiction compétente pour faire appliquer cet arrêt restait indéterminée. Le pont est classé au titre des monuments historiques depuis le 18 mars 1922. Il présente deux arches ogivales inégales; la pile est munie d'un avant-bec triangulaire du côté amont.
