Première mention écrite 1077 (≈ 1077)
Attestation historique du pont.
XIe siècle
Construction initiale
Construction initiale XIe siècle (≈ 1150)
Premier pont de pierre sur la Saône.
1221
Fortification par l’évêque Aymond
Fortification par l’évêque Aymond 1221 (≈ 1221)
Ajout de protections et péage.
XVe siècle
Allongement du pont
Allongement du pont XVe siècle (≈ 1550)
Six arches ajoutées contre les inondations.
1787
Construction des tourelles d’octroi
Construction des tourelles d’octroi 1787 (≈ 1787)
Remplacement des anciennes portes de Mâcon.
1843
Surélévation de quatre arches
Surélévation de quatre arches 1843 (≈ 1843)
Amélioration de la navigation fluviale.
1944
Tentative de destruction allemande
Tentative de destruction allemande 1944 (≈ 1944)
Dégâts lors de la retraite.
6 juillet 1987
Classement monument historique
Classement monument historique 6 juillet 1987 (≈ 1987)
Protection officielle du pont.
2017-2018
Rénovation majeure
Rénovation majeure 2017-2018 (≈ 2018)
Solidification et réfection des trottoirs.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Voir commune de : Saint-Laurent-sur-Saône (01)
Personnages clés
Évêque Aymond - Évêque de Mâcon au XIIIe siècle
Fortifia le pont en 1221.
Saint Nicolas - Patron des bateliers
Protecteur du pont depuis 1221.
Louis XV - Roi de France
Autorisa la destruction des remparts de Mâcon (1756).
Origine et histoire du Pont Saint-Laurent
Le pont Saint-Laurent, construit au XIe siècle, est le plus ancien pont de pierre franchissant la Saône, reliant Saint-Laurent-sur-Saône (Ain) à Mâcon (Saône-et-Loire). Mesurant 215 mètres, il est toujours utilisé aujourd’hui. Son existence est attestée dès 1077, et il fut fortifié en 1221 par l’évêque Aymond, qui le plaça sous la protection de saint Nicolas, patron des bateliers. Un système de péage et de chaînes contrôlait le passage des bateaux jusqu’au XVIIe siècle.
Au XVe siècle, six arches furent ajoutées pour détourner le cours de la Saône et limiter les inondations. En 1787, deux tourelles d’octroi furent érigées à l’entrée ouest, remplaçant les anciennes portes de Mâcon, mais elles furent détruites en 1930. En 1843, quatre arches furent surélevées pour faciliter la navigation. Le pont fut partiellement endommagé en 1944 par l’armée allemande en retraite, puis restauré.
En 1958, une statue de saint Nicolas fut installée sur la troisième pile. Classé monument historique en 1987, le pont a bénéficié d’une rénovation majeure entre 2017 et 2018, incluant la consolidation de sa structure et la réfection des trottoirs. Son histoire reflète son rôle stratégique, à la fois économique, militaire et religieux, depuis le Moyen Âge jusqu’à l’époque contemporaine.
