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Pont sur la Dourbie de Nant dans l'Aveyron

Patrimoine classé Pont médiéval Pont

Pont sur la Dourbie de Nant

    23 Rue Ernest André
    12230 Nant
Propriété de l'Etat
Pont sur la Dourbie de Nant
Pont sur la Dourbie de Nant
Pont sur la Dourbie de Nant
Pont sur la Dourbie de Nant
Pont sur la Dourbie de Nant
Pont sur la Dourbie de Nant
Pont sur la Dourbie de Nant
Crédit photo : Daniel VILLAFRUELA. - Sous licence Creative Commons

Frise chronologique

Renaissance
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1500
1600
1900
2000
XVe siècle
Construction du pont
26 octobre 1944
Inscription aux monuments historiques
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimoine classé

Pont sur la Dourbie : inscription par arrêté du 26 octobre 1944

Personnages clés

Marcel Prade - Historien des ponts Auteur d'une étude sur les ponts historiques.
Jean Mesqui - Spécialiste des ponts anciens A référencé le pont dans son répertoire.

Origine et histoire

Le pont sur la Dourbie, aussi appelé pont de la Prade, est un édifice médiéval situé à Nant, dans le département de l'Aveyron (Occitanie). Construit au XVe siècle, il se distingue par ses deux arches en plein cintre, dont les ouvertures de 23,10 mètres sont les plus grandes du Rouergue. La pile centrale, renforcée par des avant-becs et arrière-becs triangulaires, témoigne d'une architecture robuste adaptée aux contraintes hydrauliques de la Dourbie.

Ce pont est réalisé en maçonnerie de calcaire taillé, avec un tablier horizontal en son centre, s'abaissant vers les extrémités selon des pentes inégales. Une croix en fer forgé, scellée dans un édicule de pierre sur le bec amont, ajoute une dimension symbolique à l'ouvrage. Son inscription au titre des monuments historiques en 1944 souligne sa valeur patrimoniale.

Les sources historiques, comme celles de Marcel Prade ou Jean Mesqui, confirment son importance dans le réseau routier médiéval du Rouergue. Bien que certaines références évoquent une origine au XIVe siècle, la majorité des documents s'accordent sur une construction au XVe siècle. Le pont reste aujourd'hui un témoignage remarquable de l'ingénierie civile de cette époque.

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