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Timeline
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1800
1900
2000
1766
Destrucción de inundaciones
Destrucción de inundaciones 1766 (≈ 1766)
Las inundaciones llevan varios puentes regionales.
1778
Finalización del puente
Finalización del puente 1778 (≈ 1778)
Finalización del trabajo de reconstrucción.
13 février 2012
Clasificación histórica
Clasificación histórica 13 février 2012 (≈ 2012)
El puente se clasifica como monumento histórico.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
The bridge (public road domain, not cadastre): registration by order of 13 February 2012
Principales cifras
Jean-Antoine Giral - Ingeniero y arquitecto
Supervisa la reconstrucción del puente.
Louis XV - Rey de Francia
Finanzas puente reconstrucción.
Origen e historia
El puente Villeneuve, también conocido como el puente Mosson, es un puente entre Saint-Jean-de-Védas y Villeneuve-lès-Maguelone, en el Hérault. Fue construido después de las grandes inundaciones de 1766 que destruyeron varios puentes en la región, incluyendo Cournonterral. Los estados de Languedoc entonces obtuvieron del rey Luis XV una financiación de 1.200.000 libras para su reconstrucción. Este puente, diseñado para soportar las inundaciones, se completó en 1778 y se catalogó como monumento histórico en 2012.
La estructura consta de dos arcos en mango de cesta de 31.80 metros de apertura, separados por una batería central de 9.20 metros de espesor. Las técnicas utilizadas, como las pilas ahogadas en hormigón con suelas de madera y cascos de hierro, fueron diseñadas para fortalecer su solidez frente a las inundaciones. Los materiales utilizados incluyen la caliza de cáscara amarilla de Saint-Laurent-de-Védas para las partes nobles, mientras que los abutmentos y parapetos fueron hechos de mampostería pebbly.
El arquitecto Jean-Antoine Giral, reconocido ingeniero, supervisó las obras. El puente presenta notables detalles arquitectónicos, como los jefes huecos y una mesa prominente para escudos de armas. Hoy, queda un testimonio de la ingeniería hidráulica del siglo XVIII y de la historia de la infraestructura en Languedoc.
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