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Origine et histoire

Le pont de Saint-Pierre-du-Vauvray, situé dans le département de l'Eure en Normandie, remplace un premier ouvrage en fonte inauguré en 1861. Ce pont à trois arches, endommagé par une crue de la Seine en 1913, fut détruit après qu’un convoi de péniches l’ait heurté. Un concours lancé par le ministère des Travaux publics aboutit à la sélection du projet d’Eugène Freyssinet, ingénieur pionnier du béton armé.

Le nouveau pont, construit entre 1921 et 1923, devint à son inauguration le plus long pont en béton armé à arche unique au monde, avec une portée de 131 mètres. Détruit en juin 1940 par le génie français pendant la Seconde Guerre mondiale, il fut reconstruit à l’identique en 1946 et remis en service en 1947. Depuis 1975, il est inscrit aux monuments historiques et porte le label « Patrimoine du XXe siècle ».

Conçu pour supporter deux voies automobiles et deux trottoirs, ce pont assure la continuité de la route départementale 313 entre Les Andelys et Louviers. Il relie l’île du Bac à la rive gauche de la Seine, tout en permettant le passage du trafic fluvial, contrairement à un autre pont voisin réservé aux piétons. Son architecture innovante et son histoire mouvementée en font un témoignage majeur de l’ingénierie française du XXe siècle.

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