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Origine et histoire

Le pont sur la Thongue de Servian a été construit dans le cadre des travaux financés par les États de la province de Languedoc pour aménager le grand chemin reliant Béziers à Montpellier via Pézénas. Cet axe majeur, ponctué d’ouvrages d’art, visait à faciliter les déplacements et le commerce dans la région. Le pont, composé de cinq arches inégales soutenues par des piles munies d’avant-becs, illustre les techniques de construction en pierre appareillée typiques de l’époque.

En 1750, une crue du ruisseau de la Thongue endommage partiellement le pont, notamment deux arches voisines de la grande arche ouest ainsi qu’une section de cette dernière. Les réparations, réalisées en octobre 1751, témoignent de l’importance accordée à la pérennité de cet ouvrage stratégique. L’ensemble, aujourd’hui classé Monument Historique depuis 1983, reflète à la fois un patrimoine technique et une volonté politique de moderniser les infrastructures routières en Languedoc.

Architecturalement, le pont se distingue par ses voûtes, ses murs et ses avant-becs entièrement construits en pierre appareillée, une caractéristique des ponts de cette période. Situé sur l’ancienne Route Nationale 9, il symbolise aussi l’évolution des réseaux de communication sous l’Ancien Régime. Sa localisation à Servian, dans l’actuel département de l’Hérault, en fait un vestige marquant de l’histoire des transports en Occitanie.

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