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起源と歴史

19世紀の第3四半期に建てられたロシュマレ橋は、ロシュマレ(Ardèche)のコミューレにある吊り橋です。 1856年に洪水で破壊された最初の吊り橋を置き換えます。 1858年にエンジニアのMarc Seguinによって設計されている新しい仕事は平行ワイヤー ケーブルの革新的なシステムを使用します。 1859年に発足し、当初は民間の譲受のもとで運営され、1884年に500本のフランツオーに買った.

20世紀に、橋はいくつかの破壊と再建に苦しむ。 1940年、第二次世界大戦中に退役したフランスの軍隊によって、彼のエプロンは破壊されました。 1942年に再建し、1944年に再建した爆撃により再び被害を受けた。 暫定的な修理の後、それは1946年に永続的に再建されましたが、その容量は3.5トンに限られました。 統合工事にもかかわらず、その条件は悪化し、1973年に閉鎖につながります.

1985年、歴史的建造物にランクインし、橋は30年近く放棄されました。 ついにViaRhônaプロジェクトの一部として改装され、2013年に非電動車両に再オープンしました。 その歴史は、吊り橋に関連する技術的な課題とモビリティの課題を反映しています。また、ローカルインフラに関するグローバルな紛争の影響.

ロケマウレ橋は、19世紀に建設技術の進化を図っており、マルク・セグニン、金属ケーブルで吊り下げられた橋の先駆者です。 歴史の記念碑のタイトルで彼の碑文は、彼の歴史のvicissitudesにもかかわらず、彼の遺産の重要性を強調しています。 今日は、19世紀のエンジニアリングと、ジュネーブを地中海にリンクするサイクルルートであるViaRhônaへのリンクへの具体的な証言です.

このアーカイブは、1944年にドイツの兵士の聖母像の落下や1982年の火災など、その劣化を加速したと述べています。 これらの要素は、一世紀以上生き残ったこの記念碑に人間と記念の次元を追加します。そして、泥炭の歴史の半分.

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