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起源和历史

查尔斯阿尔伯特大桥(Charles Albert Bridge)通称"凯勒大桥"(Caille Bridge)是一座钢缆吊桥,位于上萨沃伊,坐骑于阿隆济耶-拉-凯勒斯和克吕西耶斯市镇上空. 它被设计为渡过乌塞斯河而成,由时任撒丁岛国王的萨沃伊·查尔斯-阿尔伯特公爵所推动于1839年7月11日落成. 在建成之前,该通道由一座古罗马桥来进行,其中遗存. 这道长192米的吊桥忽略了147米的地道并停靠在由钢缆连接的四座起火塔上.

该桥由工程师Émile Fulrand Belin和Paul-Léon Lehaître设计,标志着当时的技术成就. 其木板由两组十二道电缆悬浮而起,最初用于一般交通,后于1929年建造了第二道桥后被保留给行人和骑自行车的人. 后者是用手无寸铁的混凝土制成的Caquot桥,由工程师Albert Caquot设计并成为一条干道(D1201),现在每天支持约25,000辆车辆.

自1966年5月6日起被评为历史纪念地,凯勒大桥多次被评为修复活动的主题,包括2007年修复其塔和结构的一次. 它也是重大事件的发生地,比如1919年法国之旅(Tour de France)的通过或1907年所记录的首起车祸. 今天,Haute-Savoie部门,自2006年起拥有者,正在研究如何保护和增强这一标志性遗址,同时保留其历史和地貌特征.

拉凯勒大桥是丰富的历史地貌的一部分,下面有拉凯勒的罗马浴场遗迹,显示了对遗址的古老占领. 这些浴场虽然不使用,但还是回顾了自古以来频繁出现的这一峡谷的战略重要性. 该桥因其建筑而壮观,吸引了不断的旅游客流,特别是在夏季,现在受益于与A41高速公路相接的发展项目.

最后,凯勒桥说明了19世纪从罗马石桥到悬浮金属结构等建筑技术的演变. 它于20世纪被卡克特大桥翻了一番,这反映了对流动性的日益需要,同时保留了原始作品作为萨沃亚德工业遗产的见证. 近期的工程,如2009-2010年的翻修(预算为500万欧元),凸显出社区对这一纪念碑的承诺,这个纪念碑是工程和地方历史的象征.

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