Construction initiale XIIIe siècle (≈ 1350)
Remplace un gué romain submergé par un barrage.
1528
Première restauration
Première restauration 1528 (≈ 1528)
Travaux majeurs sur la structure médiévale.
1779
Destruction des maisons et porte
Destruction des maisons et porte 1779 (≈ 1779)
Élargissement de la voie et modernisation.
début XIXe siècle
Construction du Pont Neuf
Construction du Pont Neuf début XIXe siècle (≈ 1904)
Fin du monopole du Pont Vieux.
15 février 1926
Classement Monument historique
Classement Monument historique 15 février 1926 (≈ 1926)
Protection officielle du patrimoine.
6 août 1944
Dynamitage partiel
Dynamitage partiel 6 août 1944 (≈ 1944)
Dommages pendant la Libération de Laval.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Vieux pont sur la Mayenne : inscription par arrêté du 15 février 1926
Origine et histoire du Pont Vieux
Le Pont Vieux de Laval, édifié au XIIIe siècle, est le plus ancien pont de la ville et le seul jusqu’au XIXe siècle. Il remplace un gué romain submergé après la construction d’un barrage sur la Mayenne, rendant nécessaire sa construction pour maintenir les échanges entre Le Mans et Corseul. À l’origine nommé Pont Saint-Julien ou Pont de Mayenne, il jouait un rôle stratégique pour l’accès à la Bretagne et abritait des maisons en pan de bois, une porte fortifiée et un pont-levis.
Le pont a subi plusieurs restaurations, notamment en 1528 et au début du XVIIIe siècle. En 1779, la porte fortifiée et la plupart des maisons médiévales furent détruites pour élargir la voie. Une quatrième arche, aujourd’hui intégrée au quai ouest, témoigne des aménagements du XIXe siècle. Partiellement dynamité en 1944 pendant la Libération, il fut restauré par la suite. Son architecture en moellons de schiste, avec trois arches en arc brisé portées par des piles à bec, en fait un exemple remarquable de l’ingénierie médiévale.
Classé Monument historique en 1926, le Pont Vieux a perdu son statut de seul passage sur la Mayenne avec la construction du Pont Neuf (Pont Aristide-Briand) au début du XIXe siècle. Ce dernier a permis de désengorger la vieille-ville et de structurer un nouveau centre-ville moderne. Malgré les modifications subies (destruction des maisons, intégration dans les quais), le pont conserve son caractère historique et reste un symbole du patrimoine lavallois.
La source Monumentum précise que le gros œuvre utilise des moellons de schiste équarris, tandis que les archives locales (comme le Bulletin de la Commission historique de la Mayenne, 1913) mentionnent son importance dans les échanges régionaux dès le XVIIe siècle. Aujourd’hui propriété de la commune, il illustre l’évolution urbaine et les défis techniques liés à la maîtrise des cours d’eau au Moyen Âge.
