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起源と歴史

ノルマンディのEureの部門にあるSaint-Pierre-du-Vauvrayの橋は、1861年に発足した鋳鉄の作業を置き換えます。 1913年のセーヌの洪水で被害を受けたこの3階橋は、バージのコンボイが襲った後に破壊されました。 パブリックワークス省が立ち上げた競争は、強化されたコンクリートの先駆的技術者であるユージン・フレシネのプロジェクトに選定されました.

1921年から1923年にかけて建立された新橋は、世界で最も長い鉄筋コンクリート橋に建ち、131メートルの範囲で建てられました。 1940年6月、第二次世界大戦中にフランスの天才によって破壊され、1946年に再建し、1947年にサービスに戻りました。 1975年以来、歴史あるモニュメントにリストされ、「20世紀の遺産」というラベルをつけています.

2つの車線と2つの歩道をサポートするために設計されたこの橋は、レ・アンデリーズとルービア間の部門横断道路313の連続性を保証します。 セーヌの左岸にBacの島をつなぎ、川の交通の通過を可能にしながら、歩行者のために予約された別の近隣の橋とは異なります。 革新的な建築と頑丈な歴史は、20世紀のフランスのエンジニアリングの大きな証言です.

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