Scoperta delle miniere di carbone 1768 (≈ 1768)
Origine del progetto di costruzione del ponte.
1772
Costruzione del ponte
Costruzione del ponte 1772 (≈ 1772)
Data incisa sul parapetto occidentale.
1777
Ricezione del lavoro
Ricezione del lavoro 1777 (≈ 1777)
Completamento ufficiale del libro.
2002
Registrazione per monumenti storici
Registrazione per monumenti storici 2002 (≈ 2002)
Protezione per ordine del 23 dicembre.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio
Il ponte situato sul fiume Liepvrette, in pieno (non caso catastale): iscrizione per ordine del 23 dicembre 2002
Dati chiave
Information non disponible - Nessun personaggio citato
Il testo sorgente non menziona alcun attore specifico.
Origine e storia
Il Ponte di Timbach è un lavoro di arenaria rosa costruito nel 3° trimestre del XVIII secolo, specificamente nel 1772, come indicato dalla data incisa sul suo parapetto occidentale. Attraversò il fiume Lièpvrette e fu costruito per facilitare l'accesso alle miniere di carbone scoperte nel 1768 nella montagna Hury. La sua architettura sobria, con tre archi in maniglia di cesto e un grembiule di schiena di asino, riflette un design di utilità adattato alle esigenze industriali del tempo. Le batterie a becco e i parapetti in arenaria, decorati con segni di incarico (lettere C e motivi goffrati), testimoniano l'artigianato locale.
La ricezione del lavoro, attestata nel 1777, ha segnato la conclusione di un progetto relativo all'estrazione mineraria emergente nella regione. Questo ponte ha svolto un ruolo chiave nel trasporto del carbone, una risorsa strategica per lo sviluppo economico di Sainte-Croix-aux-Mines. Iscritto ai monumenti storici con decreto del 23 dicembre 2002, è ora di proprietà del comune e costituisce un'emblematica vestigia della storia industriale alsaziana.
Situato in Rue de la Timbach, questo monumento illustra l'adattamento delle infrastrutture alle sfide economiche del XVIII secolo. La sua arenaria rosa, tipica dei Vosges, e la sua robusta struttura lo rendono un notevole esempio di ingegneria civile preindustriale. La menzione della data 1772 e i segni di compito offrono anche indizi preziosi sui metodi di costruzione e gli artigiani che hanno partecipato alla sua realizzazione.
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