Por favor inicie sesión para publicar una revisión
Timeline
XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1905
Construcción de puestos
Construcción de puestos 1905 (≈ 1905)
Construido con la estación Estrasburgo-Neudorf.
fin des années 1980
Fin del uso ferroviario
Fin del uso ferroviario fin des années 1980 (≈ 1980)
Redesarrollo de la estación.
10 août 1988
Registro monumento histórico
Registro monumento histórico 10 août 1988 (≈ 1988)
Protección de fachadas y techos.
2003
Comisión de la cesación
Comisión de la cesación 2003 (≈ 2003)
Krimeri-Meinau se cerró.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
Facades and roofs (Case EN 96): entry by order of 10 August 1988
Principales cifras
Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL) - Sponsor
Construyó la oficina de correos en 1905.
Reichseisenbahn - Autoridad supervisora
Supervisó la red ferroviaria.
Origen e historia
La entrada Krimmeri es un monumento histórico situado en Estrasburgo, en el departamento de Bas-Rhin, en la región de Grand Est. Construido en 1905 por la Dirección General Imperial de Ferrocarriles de Alsacia-Lorraine (EL), fue una de las cuatro estaciones de la estación Estrasburgo-Neudorf, donde se la denominaba "poste 4". Este edificio, inspirado en la arquitectura castral renacentista, se distingue por su torreta de piedra, su techo de trompeta y su planta superior en tiras de madera. Se encuentra en el borde de los distritos de Meinau y Neudorf, cerca de la parada ferroviaria Krimmeri-Meinau.
El puesto de cambio perdió su función ferroviaria cuando la estación de tren de Estrasburgo-Neudorf fue actualizada a finales de los años ochenta. Luego se convirtió en un hogar privado. El edificio fue catalogado como monumento histórico en 1988, reconociendo su importancia patrimonial. La parada ferroviaria cercana Krimmeri-Meinau fue puesta en servicio en 2003, mucho después del final del uso de la estación.
Este edificio ilustra la historia ferroviaria de Alsacia-Lorraine bajo ocupación alemana, durante la cual la red ferroviaria fue controlada por el Reichseisenbahn en Berlín. Su arquitectura, que combina elementos renacentistas y técnicas locales de construcción, refleja las influencias culturales y políticas de la época. En la actualidad, sigue habiendo un testimonio de este período y un ejemplo de la conversión del patrimonio industrial.
Anuncios
Por favor inicie sesión para publicar una revisión