Construction du poste 1905 (≈ 1905)
Bâti avec la gare de Strasbourg-Neudorf.
fin des années 1980
Fin de l'usage ferroviaire
Fin de l'usage ferroviaire fin des années 1980 (≈ 1980)
Réaménagement de la gare.
10 août 1988
Inscription monument historique
Inscription monument historique 10 août 1988 (≈ 1988)
Protection des façades et toitures.
2003
Mise en service de la halte
Mise en service de la halte 2003 (≈ 2003)
Halte de Krimmeri-Meinau ouverte.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Façades et toitures (cad. EN 96) : inscription par arrêté du 10 août 1988
Personnages clés
Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL) - Commanditaire
A construit le poste en 1905.
Reichseisenbahn - Autorité de contrôle
Supervisait le réseau ferroviaire.
Origine et histoire du Poste d'aiguillage du Krimmeri
Le poste d'aiguillage du Krimmeri est un monument historique situé à Strasbourg, dans le département du Bas-Rhin, en région Grand Est. Construit en 1905 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL), il faisait partie des quatre postes de la gare de Strasbourg-Neudorf, où il était désigné sous le nom de « poste 4 ». Ce bâtiment, inspiré de l'architecture castrale de la Renaissance, se distingue par sa tourelle en pierre, son toit à croupes et son étage supérieur en pans de bois. Il était situé à la limite des quartiers de la Meinau et du Neudorf, près de la halte ferroviaire de Krimmeri-Meinau.
Le poste d'aiguillage a perdu sa fonction ferroviaire lors du réaménagement de la gare de Strasbourg-Neudorf à la fin des années 1980. Il a ensuite été transformé en habitation privée. L'édifice a été inscrit au titre des monuments historiques en 1988, reconnaissant ainsi son importance patrimoniale. La halte ferroviaire de Krimmeri-Meinau, située à proximité, a été mise en service en 2003, bien après la fin de l'utilisation ferroviaire du poste.
Ce bâtiment illustre l'histoire ferroviaire de l'Alsace-Lorraine sous occupation allemande, période durant laquelle le réseau ferroviaire était contrôlé par le Reichseisenbahn à Berlin. Son architecture, mêlant des éléments de la Renaissance et des techniques de construction locales, reflète les influences culturelles et politiques de l'époque. Aujourd'hui, il reste un témoignage de cette période et un exemple de reconversion du patrimoine industriel.