Diseño de la columna 1900 (≈ 1900)
Héctor Guimard diseña acceso para la Compañía Metropolitana.
18 janvier 1911
Apertura de la estación
Apertura de la estación 18 janvier 1911 (≈ 1911)
Apertura como término de la línea 7.
27 novembre 1921
Creación del camino del transporte
Creación del camino del transporte 27 novembre 1921 (≈ 1921)
Enlace a la línea 3 bis vía Porte des Lilas.
3 décembre 1967
Integración en la línea 7a
Integración en la línea 7a 3 décembre 1967 (≈ 1967)
Llegando al final de la nueva línea.
29 mai 1978
Primer monumento histórico de protección
Primer monumento histórico de protección 29 mai 1978 (≈ 1978)
Registro de la columna Guimard.
12 février 2016
Renovación de la protección
Renovación de la protección 12 février 2016 (≈ 2016)
Nueva orden de registro.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Principales cifras
Hector Guimard - Arquitecto
Diseñador de la escuela en 1900.
Origen e historia
El edificio Guimard de la estación Pré Saint-Gervais, situado en el Boulevard Sérurier en el distrito 19 de París, es un acceso a metro diseñado en 1900 por el arquitecto Héctor Guimard para el Compagnie du Métropolitain. Este monumento histórico, registrado en 1978 y más tarde en 2016, se distingue por su estilo Art Nouveau y su mástil de 1920 Val d'Osne, raro en la red. Marcó la entrada de una estación inaugurada el 18 de enero de 1911 como termino de la línea 7, antes de convertirse en 1967 el término de la línea 7 bis.
La estación Pré Saint-Gervais, diseñada con un muelle central y dos carriles bajo una bóveda elíptica, desempeñó un papel técnico importante en la historia del metro de París. Para 1921, se conectó a la Línea 3 bis por un Camino, ahora parcialmente transformado en un taller. Su edicle, uno de los cinco asociados con un totem de un estilo arquitectónico diferente, ilustra la evolución de las entradas de metro, entre modernidad y preservación del patrimonio.
Modernizado después de 1988 con el estilo decorativo Oui-dire (pieza blanca, iluminación azul), la estación conserva elementos originales como la baldosa de la ruta del transporte. No muy frecuentado (365.930 pasajeros en 2013), sigue siendo un testimonio de las adaptaciones técnicas de la red, en particular para el mantenimiento del equipo MF 88. Su acceso, equipado con ascensores y escaleras con asientos Motte, también refleja las limitaciones de su profundidad.
El ediclo Guimard, propiedad de RATP, forma parte de un conjunto de logros protegidos de Guimard para el metro de París. Su ubicación en la salida de la rue du Pré-Saint-Gervais, cerca de la puerta eponímica que conduce a la ciudad vecina, destaca su ancla territorial. La fusión propuesta de las líneas 3 bis y 7 bis podría cambiar su estatus termino, integrando la estación fantasma de Haxo en la red.
Ocupado entre los menos frecuentados de la red, Pré Saint-Gervais encarna tanto un patrimonio arquitectónico como un complejo historial operativo. Su edicle, combinando hierro fundido y lava esmaltada, y su mástil Val d'Osne lo convierten en un ejemplo único de las entradas de estilo Guimard, mientras que su configuración técnica (largo final, taller) revela los retos logísticos del metro parisino en el siglo XX.
