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起源と歴史

テネ・ル・ロワイヤルのコルチェッレのハムレットにあるタリー橋は、ブルゴーニュ州のサブエンジンであるエミランド・ガウテイの方向に1766年から1770年の間に建てられました。 1759年にトーマス・デュモーリー(ブリッジとロードのチーフ・エンジニア)が設計したオリジナル・プロジェクトは、その実現の前に1766年に変更されました。 タルリー川に広がるこの橋は、ブルゴーニュの18世紀の油圧構造技術、道路や河川のインフラを発展させ、地方の州のインペータスの下で特徴付けられています.

1931年4月20日の政令で歴史の記念碑にランクインし、サリー・ブリッジはブルゴーニュのエンジニアの専門知識を目の当たりにしています。 そのアーキテクチャは、Chalon-sur-SaôneやAutunなどの都市間のトラフィックの増加の必要性を反映しています。 近くのガロ・ロマン・マイルポイント(Denon Museum)は、カビロナム(Chalon)をAugustodunum(Autun)にリンクする古い道路のリマインダーで、この地域の通信軸の歴史的継続性を強調しています.

サンパウロとロマン時代から産業時代まで、過去の痕跡を数多く保存してきた、Saône-et-Loireにある自治体であるChâtenoy-le-Royal。 テリーの橋は、シャトー・ド・クルシーユ(17世紀)のチャペルやセント・マーティンの教会(1856)などの他の記念碑と一緒に、この多様な遺産の一部です。 その初期のランキング(1931年)は、その遺産の重要性を強調し、その美学と地域の輸送の歴史における役割にリンクしました。 今日、コミュニケートが所有する、ブルゴーニュ・フランチェ・コンテのエンライトメントのエンジニアリングの象徴は残っています.

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