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Ursprung und Geschichte

Die königliche Brücke, im 1. Arrondissement von Paris gelegen, ist ein emblematisches Werk über die Seine, das zwischen 1685 und 1689 während der Herrschaft von Ludwig XIV. gebaut wurde. Es ersetzt eine Holzbrücke, die "Rote Brücke", zerstört durch eine Flut im Jahre 1684. Gefinanziert durch den König, schuldet er seinen Namen seinem königlichen Sponsor und seiner Nähe zum Tuileries Palace. Diese Steinbrücke, entworfen von Jules Hardouin-Mansart, François Romain und Jacques Gabriel, markiert einen technischen Fortschritt mit der Verwendung von Caissons für Fundamente und Puzzolane in Mörteln, ein erster in Frankreich.

Die 1685 Schätzung, die von Hardouin-Mansart erstellt wurde, definiert innovative Merkmale: fünf Spannweiten mit einem 23,40 Meter zentralen Bogen, 4,55 Meter dicke Pfähle und drei Zentimeter Korbgewölbe. Die sorgfältig ausgewählten Materialien umfassen Steine aus Saint-Cloud, Bagneux und Vergelet sowie Steine aus Vaugirard. Der Bau, der für 675.000 Pfund an James IV Gabriel vergeben wurde, war geprägt von Gefahren, wie Gabriels Tod im Jahre 1686, und zwang seine Witwe und seinen Schwager, die Arbeit fortzusetzen. Die Endkosten betragen £764,500.

1689 eingeweiht, wurde die Pont Royal ein Ort der Pariser Feste im 18. Jahrhundert. Umbenannt die "Nationale Brücke" und dann die "Tuilleries Bridge" während der Revolution, kehrte er 1814 zu seinem ursprünglichen Namen zurück. Im Jahre 1791 kam die Prozession, die Voltaires Asche trug, dort vorbei. Als er 1939 ein historisches Denkmal erreichte, wurde er 1852 unter geringfügigen Änderungen um seinen Zugang zu erweichen. 2005 wurde er für die Olympischen Spiele 2012 in Paris beleuchtet. Seine Geschichte ist auch durch künstlerische Repräsentationen geprägt, wie die Gemälde von Camille Pissarro zu Beginn des 20. Jahrhunderts.

Vor der königlichen Brücke wurde der Standort von der "Red Bridge" besetzt, einer hölzernen Mautbrücke, die 1632 von Pierre Pidou und Robert Chuppin gebaut wurde. Fragil, wurde mehrmals repariert, 1654 verbrannt, 1656 von den Gewässern weggenommen, dann 1660 wieder aufgebaut, bevor es 1684 endgültig zerstört wurde. Ein Stein-Rekonstruktionsprojekt, das von einem von Lorenzo Tonti vorgeschlagenen Tontin finanziert wird, scheitert. Die Rote Brücke leitet ihren Namen aus ihrer Farbe oder ihrem Promotor Louis Le Barbier und wurde auch als "Saint Anne Bridge" in Tribut an Anne von Österreich bezeichnet.

Die Royal Bridge zeichnet sich durch ihre dekorative Sobriety und ihre technischen Innovationen aus, wie die hydrographische Skala, die die Überschwemmungen der Seine anzeigt, nach der der Tournelle Brücke hinzugefügt. Seine Pläne dienen als Modell für andere Werke, wie die Jacques-Gabriel-Brücke in Blois. Die Bauphasen werden durch die Gravuren von Lieven Cruyl dokumentiert. Im 19. Jahrhundert wurde es zu einem beliebten Thema von Malern, wie Pissarro, die es aus dem Hotel Voltaire auf dem gleichnamigen Kai.

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