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Ursprung und Geschichte

Die Brücke von Saint-Pierre-du-Vauvray, im Departement Eure in der Normandie, ersetzt eine erste Gusseisenarbeit, die 1861 eröffnet wurde. Diese dreiarchierte Brücke, die 1913 durch eine Flut der Seine beschädigt wurde, wurde zerstört, nachdem ein Konvoi von Barben getroffen hatte. Ein Wettbewerb des Ministeriums für öffentliche Arbeiten führte zur Auswahl des Projekts Eugene Freyssinet, Pionieringenieur von Stahlbeton.

Die neue Brücke, die zwischen 1921 und 1923 gebaut wurde, wurde bei ihrer Einweihung die längste Stahlbetonbrücke mit einzigartigem Bogen der Welt, mit einer Reichweite von 131 Metern. Im Juni 1940 durch das französische Genie während des Zweiten Weltkrieges vernichtet, wurde es im Jahre 1946 identisch rekonstruiert und 1947 wieder in Dienst gestellt. Seit 1975 ist es als historisches Denkmal aufgeführt und trägt das Label "Twentieth Century Heritage".

Diese Brücke sorgt für die Kontinuität der Abteilungsstraße 313 zwischen Les Andelys und Louviers. Es verbindet die Insel des Bac mit dem linken Ufer der Seine, während es die Durchfahrt des Flussverkehrs erlaubt, im Gegensatz zu einer anderen benachbarten Brücke für Fußgänger reserviert. Seine innovative Architektur und seine turbulente Geschichte machen es zu einem großen Zeugnis des französischen Ingenieurs des zwanzigsten Jahrhunderts.

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