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Puerto de La Darse (construcción e infraestructura) à Villefranche-sur-Mer dans les Alpes-Maritimes

Alpes-Maritimes

Puerto de La Darse (construcción e infraestructura)


    06230 Villefranche-sur-Mer
Port de la Darse bâtiments et éléments dinfrastructure
Port de la Darse bâtiments et éléments dinfrastructure
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Port de la Darse bâtiments et éléments dinfrastructure
Port de la Darse bâtiments et éléments dinfrastructure
Port de la Darse bâtiments et éléments dinfrastructure
Crédit photo : SombreSanglier - Sous licence Creative Commons

Timeline

Bas Moyen Âge
Renaissance
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1500
1600
1700
1800
1900
2000
1539
Creación del Darse
1571-1579
Ampliación del puerto
1613
Estado del puerto libre
1730
Forma de galeras
1792
Primera ocupación francesa
1991
Monumento Histórico
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimonio clasificado

Mole, con el camino redondo que lleva; Refit cuenca; sótano del antiguo cuartel de Dubois, así como el jardín adosado que lo cubre; fachadas de la antigua cuerda; construcción de la antigua forja; construcción de galerías antiguas; Antigua capilla del Lazaret (cad. AS 108, 110, 26, 197; dominio público marítimo): inscripción por decreto del 11 de febrero de 1991

Principales cifras

Emmanuel-Philibert - Duque de Savoie (1553-1580) Iniciador de fortificaciones y arsenales.
Charles Emmanuel Ier - Duque de Savoie (1580-1630) Érige Villefranche en puerto libre.
Charles Quint - Emperador del Imperio Santo Permanecer en el muelle durante las negociaciones.
Dominique Tailliez - Oceanógrafo (1935-2008) Fundador de ASPMV en 1995.

Origen e historia

El darse de Villefranche-sur-Mer, situado entre Niza y Mónaco, fue desde el siglo XVI el puerto estratégico del Ducado de Savoie, luego del Reino de Cerdeña. Su desarrollo comenzó bajo Emmanuel-Philibert (1553-1580) para luchar contra la piratería bárbara, con la construcción de una ciudadela (San Elme) y un primer muelle en 1539. El puerto natural, protegido por acantilados, ofreció un refugio ideal para flotas comerciales y militares en el Mediterráneo, sirviendo como relé entre Génova y Marsella.

En el siglo XVII, el puerto se convirtió en un arsenal real con la creación de infraestructuras dedicadas: la "forma de las galeras" (1730), única en el Mediterráneo con su cuenca cubierta de 62 metros, la cuerda (1772) 165 metros de largo, y bóvedas militares (1719) para almacenar mascotas y remos. Una mezquita para galerianos turcos, construida en 1725 al final del muelle, fue destruida por una tormenta en 1773. El sitio también albergaba un lazaret (1669) para la cuarentena, un hospital penitenciario para 200 convictos (1769), y una forja superada por una chimenea típicamente piamonte.

El puerto alcanzó su pico bajo los reyes de Cerdeña, con la construcción de fragatas como el San Vittorio (1776), reemplazando gradualmente las galeras. Fue ocupado por el franco-español (1744-1749) y luego por los revolucionarios (1792), y perdió su papel militar después de 1815. En el siglo XIX, el Darse acogió un escuadrón ruso y se convirtió en un lugar científico con la creación del observatorio oceánico (1884). Rankeado Monumento Histórico en 1991, el sitio conserva restos únicos: anillos de bronce con los brazos de Savoy (1727), capilla de los galerianos, y rejas con el escudo de armas de la Orden de Saints-Maurice y Lazare.

Hoy, el Darse combina patrimonio y actividades modernas: marina, astilleros tradicionales (Pasqui, Masnata), y base para excavaciones arqueológicas submarinas. La Asociación para la Protección del Patrimonio Marítimo de Villefranche (ASPMV, fundada en 1995) valora este lugar histórico, donde también quedan restos de naufragios como el caraco genovés Lomellina (1516) o el barco danés Santa Dorothea (1693).

Enlaces externos

Página Wikipedia
Página Monumentum