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Relais de poste à chevaux à Launois-sur-Vence dans les Ardennes

Patrimoine classé Maison classée MH Relais de poste

Relais de poste à chevaux à Launois-sur-Vence

    25 Avenue Roger Ponsart
    08430 Launois-sur-Vence
Propriété d'une association
Relais de poste à chevaux à Launois-sur-Vence
Relais de poste à chevaux à Launois-sur-Vence
Relais de poste à chevaux à Launois-sur-Vence
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Relais de poste à chevaux à Launois-sur-Vence
Crédit photo : HenriDavel - Sous licence Creative Commons

Frise chronologique

Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1700
1800
1900
2000
1654
Construction du relais
1762
Trafic régulier Paris-Sedan
1789
Révolution française
Début XIXe siècle
Apogée du trafic
Milieu XIXe siècle
Fermeture du relais
3 mai 1994
Classement monument historique
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimoine classé

Ancien relais de poste composé des bâtiments suivants : corps de logis, anciennes écuries, ancienne bergerie, grange avec sa cave ainsi que la parcelle (cad. D4 345) : inscription par arrêté du 3 mai 1994

Personnages clés

Famille Potier - Maîtres de poste Géra le relais pendant plusieurs siècles.
Charles de Gonzague - Fondateur de Charleville Créa la manufacture d’armes voisine.
Postillons (non nommés) - Conducteurs d’attelages Assuraient les rotations des chevaux.

Origine et histoire

Le relais de poste à chevaux de Launois-sur-Vence, édifié en 1654, était un point d’étape essentiel sur deux axes majeurs : Sedan-Paris via Mézières et Charleville, et Stenay-Aubenton, reliant le Nord et l’Est de la France. Ce relais, aussi demeure des Messageries Royales, accueillait voyageurs, marchandises et attelages, avec un trafic croissant : un carrosse hebdomadaire Paris-Sedan en 1762, puis une diligence quotidienne au début du XIXe siècle. Son activité était liée à la manufacture d’armes de Charleville et au transport de saumon vers Versailles, comme en témoigne la devise sur le brassard d’un postillon.

La famille Potier, dynastie de maîtres de poste, gérait le relais depuis sa création. Au XVIIIe siècle, ils possédaient une écurie de douze chevaux et complétaient leurs revenus par l’agriculture, utilisant fumures et fourrage pour entretenir leur cavalerie. Malgré la perte de leurs privilèges lors de la Révolution de 1789, ils conservèrent le relais et acquirent des biens nationaux. Le déclin des diligences au XIXe siècle, remplacé par le chemin de fer, entraîna sa fermeture. Transformé en exploitation agricole, il fut restauré à la fin du XXe siècle par une association patrimoniale et attire aujourd’hui 60 000 visiteurs annuels.

L’architecture du relais, en quadrilatère ouvert, comprend la demeure du maître de poste, des écuries, une halle aux diligences en bois d’aulne (œuvre des compagnons charpentiers ardennais), et une bergerie. La halle, conçue pour optimiser la rotation des chevaux, abritait un circuit de soins et de repos de 48 heures par animal. Les caves voûtées, les greniers à grain et les dépendances abritent désormais un verger de variétés anciennes et une roseraie issue de recherches de l’INRA. Classé monument historique en 1994, le site illustre l’ingéniosité des relais postaux de l’Ancien Régime.

Devenir actuel

Le relais a été restauré à la fin du xxe siècle par une association d'animation culturelle puis de sauvegarde du patrimoine, désormais propriétaire des lieux.

Il accueille aujourd'hui 60 000 visiteurs par an.

Liens externes

Conditions de visite

  • Conditions de visite : Ouvert toute l'année
  • Période d'ouverture : Horaires, jours et tarifs sur le site officiel ci-dessus.