Crédit photo : Scanné par Claude Shoshany - Sous licence Creative Commons
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Timeline
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1857
Eröffnung der Station
Eröffnung der Station 1857 (≈ 1857)
Kommissionierung durch die Compagnie du Nord
vers 1925
Bau der Schaltsäule
Bau der Schaltsäule vers 1925 (≈ 1925)
Mors-Technologie mit mechanischen Hebeln
30 juin 2015
Registrierung für historische Denkmäler
Registrierung für historische Denkmäler 30 juin 2015 (≈ 2015)
Schutz der Rotunda und Werkstatthalle
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kulturgüter
Die Eisenbahnrottunda und der Bahnhalle-Werkstatt, in vollem Umfang (Box BY 158): Anmeldung bis zum 30. Juni 2015
Kennzahlen
Compagnie des chemins de fer du Nord - Historischer Betreiber
Initial Station Manager (1857)
Ursprung und Geschichte
Der Turm und die Eisenbahnhalle von Laon, im 20. Jahrhundert gebaut, bezeugen das industrielle Zeitalter des Bahnhofs, das Herz eines Sechs-Schienen-Stars. Dieser Komplex, der 2015 als historisches Denkmal gelistet ist, symbolisiert die strategische Bedeutung des Ortes, der nach dem Zweiten Weltkrieg geweiht und wieder aufgebaut wurde. Der 1857 von der Northern Railway Company eröffnete Bahnhof beherbergte auch eine Eisenbahnstadt und einen mechanischen Schaltposten (ca. 1925), der seine zentrale Rolle im lokalen Leben und globalen Konflikten widerspiegelte.
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts repräsentierte der Bahnhof Laon die Haupttätigkeit der Stadt, mit einem Bezirk, der den Mitarbeitern ("Stadt der Eisenbahner") gewidmet ist. Sein fortschreitender Rückgang hinterließ die Rotunde als die einzige greifbare Spur dieser Zeit. Der Standort, der noch für Fracht und TERs aktiv ist, bewahrt die jüngsten Entwicklungen (die 2011 zugänglich sind) und eine multimodale Geschichte, die durch die Straßenbahn (1899–1971) und die Poma 2000 (1989–2016) gekennzeichnet ist.
Die geschützten Elemente (Rotonde und Hallen-Adler, cadastre BY 158) veranschaulichen Gebrauchsbahn-Architektur des 20. Jahrhunderts. Ihre Registrierung im Jahr 2015 unterstreicht ihren Wert auf das Erbe, in einer Abteilung von Aisne, in der die Schiene das Gebiet strukturiert hat. Die Station, jetzt sekundär, bleibt ein TER-Knoten und ein Ort der Erinnerung, zwischen industriellem Erbe und zeitgenössischen Anpassungen (Gateways, Automaten, PMR-Zugang).
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