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Origine et histoire

La rotonde et la halle-atelier ferroviaires de Laon, construites au XXe siècle, témoignent de l’âge d’or industriel de la gare, cœur d’une « étoile ferroviaire » à six branches. Ce complexe, inscrit aux monuments historiques en 2015, symbolise l’importance stratégique du site, rasé après la Seconde Guerre mondiale puis reconstruit. La gare, ouverte en 1857 par la Compagnie des chemins de fer du Nord, abritait aussi une cité cheminote et un poste d’aiguillage mécanique (vers 1925), reflétant son rôle central dans la vie locale et les conflits mondiaux.

Au début du XXe siècle, la gare de Laon représentait la principale activité industrielle de la ville, avec un quartier dédié aux employés (« cité des cheminots »). Son déclin progressif a laissé la rotonde comme unique trace tangible de cette époque. Le site, toujours actif pour le fret et les TER, conserve des aménagements récents (quais accessibles en 2011) et une histoire multimodale, marquée par le tramway (1899–1971) puis le Poma 2000 (1989–2016).

Les éléments protégés (rotonde et halle-atelier, cadastre BY 158) illustrent l’architecture ferroviaire utilitaire du XXe siècle. Leur inscription en 2015 souligne leur valeur patrimoniale, dans un département de l’Aisne où le rail a structuré le territoire. La gare, aujourd’hui secondaire, reste un nœud TER et un lieu de mémoire, entre héritage industriel et adaptations contemporaines (passerelles, automates, accès PMR).

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