Propriété d’un établissement public local à caractère industriel ou commercial
Frise chronologique
XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1931
Construction des rotondes
Construction des rotondes 1931 (≈ 1931)
Achèvement des rotondes ferroviaires selon un modèle modulaire en béton armé.
Fin des années 1960
Démantèlement partiel
Démantèlement partiel Fin des années 1960 (≈ 1960)
Démolition de la seconde rotonde et du parc de remisage.
Début des années 1980
Modification de la grande rotonde
Modification de la grande rotonde Début des années 1980 (≈ 1980)
Démolition partielle de la grande rotonde, retrait de 21 modules.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Les façades et toitures de la rotonde ferroviaire située 2 rue Hubert Giraud sur la parcelle 102 de la section CS du cadastre de la ville, telle que délimitée sur le plan annexé à l’arrêté : inscription par arrêté du 4 mars 2025
Origine et histoire
Après la Première Guerre mondiale, la compagnie PLM décide de construire un nouveau dépôt de matériel ferroviaire à Nevers. Achevé en 1931, l'ensemble comprend deux rotondes, un parc de remisage découvert, ainsi que des ateliers et des bâtiments pour le personnel. Les rotondes sont réalisées selon un nouveau modèle développé par la PLM : une structure modulaire en béton armé, composée de trois travées. La plus importante est presque entièrement fermée ; son diamètre extérieur est de 131,90 m et, grâce à un pont tournant de 24 m, elle peut recevoir 53 locomotives sur fosse. À la fin des années 1960, la seconde rotonde et le parc de remisage sont progressivement démantelés. Au début des années 1980, la grande rotonde est partiellement démolie : 21 modules sont retirés, chacun amputé de deux travées intérieures.
