Construction de la rotonde 1946 (≈ 1946)
La rotonde est construite entre avril et décembre 1946 pour remplacer celle détruite pendant la Seconde Guerre mondiale.
28 décembre 1984
Inscription monument historique
Inscription monument historique 28 décembre 1984 (≈ 1984)
La rotonde est inscrite au titre des monuments historiques.
2001
Label Patrimoine du XXe siècle
Label Patrimoine du XXe siècle 2001 (≈ 2001)
La rotonde reçoit le label « Patrimoine du XXe siècle ».
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Rotonde (cad. IS 135) : inscription par arrêté du 28 décembre 1984
Personnages clés
Bernard Laffaille
Ingénieur ayant conçu la rotonde SNCF d'Avignon.
Paul Peirani
Directeur du service des bâtiments de la SNCF ayant collaboré à la conception de la rotonde.
H. Gaillard
Entreprise ayant construit la rotonde SNCF d'Avignon.
Origine et histoire
La rotonde SNCF d'Avignon est une remise circulaire pour locomotives située à Avignon, dans le département de Vaucluse en région Provence-Alpes-Côte d'Azur. Elle a été conçue par l'ingénieur Bernard Laffaille en collaboration avec le service des bâtiments de la SNCF, dirigé par Paul Peirani, et construite par l'entreprise H. Gaillard pour remplacer la rotonde détruite pendant la Seconde Guerre mondiale. Le bâtiment annulaire, d'un diamètre de 107 mètres, est couvert par un voile mince en béton armé supporté par trois séries concentriques de poteaux. Sa façade est constituée d'éléments préfabriqués en V, choisis pour leur inertie et leur résistance au flambement. Pour accélérer et limiter le coût de la reconstruction, Laffaille a appliqué des principes d'économie de construction, de préfabrication lourde et de mécanisation du chantier. Réalisée entre avril et décembre 1946, la rotonde d'Avignon a servi de prototype pour les remises ferroviaires construites pour la SNCF dans la période 1946-1952, désignées Rotondes type P. Son plan a été adapté par des renfoncements en raison de la proximité de la rue, et elle demeure la seule de ce type à présenter un bâtiment circulaire complet. La rotonde a été inscrite au titre des monuments historiques le 28 décembre 1984 et a reçu le label « Patrimoine du XXe siècle » en 2001. Elle accueille actuellement trois locomotives préservées : la CC6570 (préservée par l'APCC6570 depuis 2005), la BB25660 (préservée depuis 2016) et la BB25639 (préservée depuis 2017).
