Construcción de rotunda 1946 (avril-décembre) (≈ 1946)
Hormigón prototipo reforzado por H. Gaillard.
28 décembre 1984
Registro de monumentos históricos
Registro de monumentos históricos 28 décembre 1984 (≈ 1984)
Protección oficial del edificio.
2001
20th Century Heritage Label
20th Century Heritage Label 2001 (≈ 2001)
Reconocimiento del patrimonio moderno.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
Rotonde (IS 135): entrada por orden del 28 de diciembre de 1984
Principales cifras
Bernard Lafaille - Ingeniero de diseño
Diseñado la rotonda y sus innovaciones.
Paul Peirani - Director of Buildings Services SNCF
Supervisó los rotundas tipo P.
H. Gaillard - Entrepreneur
La construcción se realizó en 1946.
Origen e historia
La rotonda ferroviaria de Aviñón fue reconstruida después de la Segunda Guerra Mundial para reemplazar la antigua rotonda destruida. Diseñado por el ingeniero Bernard Lafaille en colaboración con el departamento de construcción SNCF liderado por Paul Peirani, es uno de los 19 rotundas tipo P construidos entre 1946 y 1952. Su construcción de hormigón armado, con un fino techo de vela y elementos prefabricados en forma de V, permitió la construcción rápida y económica entre abril y diciembre de 1946 por el empresario H. Gaillard. Este edificio circular de 107 metros de diámetro, adaptado a la proximidad de la calle, sirvió como prototipo para construcciones posteriores.
La rotonda de Aviñón destaca como la única de su tipo para conservar una forma perfectamente circular. Fue catalogado como monumento histórico el 28 de diciembre de 1984, y fue etiquetado "Patrimonio del siglo XX" en 2001. Actualmente alberga tres locomotoras conservadas por la asociación APCC6570: CC6570, BB25660 y BB25639, demostrando su papel patrimonial en la historia del ferrocarril francés.
La innovación técnica de esta rotonda radica en el uso de la prefabricación pesada y la mecanización del patio, un método pionero para el tiempo. Su plan se ha adaptado debido a las limitaciones urbanas, pero su arquitectura funcional y estética lo ha convertido en un modelo para subsecuentes descuentos ferroviarios. Materiales, como hormigón armado y elementos estándar, reflejan las preocupaciones de resistencia económica y estructural de Lafaille.
Situado en 96 avenida Pierre Semard en Avignon (Vaucluse), la rotonda es propiedad del SNCF, un establecimiento público. Su inscripción como monumento histórico subraya su importancia en el patrimonio industrial francés, mientras que la etiqueta "Heritage du XXe siècle" destaca su carácter emblemático de la reconstrucción y modernización de las infraestructuras después de 1945.
