Tijdlijn

Geklasseerd erfgoed

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

De spoorwegrotunda van Avignon werd na de Tweede Wereldoorlog herbouwd ter vervanging van de verwoeste oude rotunda. Ontworpen door ingenieur Bernard Lafaille in samenwerking met de SNCF-gebouwafdeling onder leiding van Paul Peirani, is het een van de 19 type P rotonda's gebouwd tussen 1946 en 1952. De versterkte betonnen constructie, met een dun zeildak en prefab V-vormige elementen, stond snelle en economische constructie tussen april en december 1946 toe door ondernemer H. Gaillard. Dit rondgebouw van 107 meter, aangepast aan de nabijheid van de straat, diende als prototype voor latere constructies.

De Avignon rotunda valt op als de enige van zijn type om een perfect ronde vorm te behouden. Het werd genoemd als een historisch monument op 28 december 1984 en werd in 2001 aangeduid als "Twentieth Century Heritage." Vandaag de dag herbergt het drie locomotieven bewaard door de vereniging APCC6570: de CC6570, BB25660 en BB25639, die haar erfgoedrol in de Franse spoorweggeschiedenis aantonen.

De technische innovatie van deze rotonda ligt in het gebruik van zware prefabricatie en mechanisatie van de werf, een pioniersmethode voor die tijd. Het plan is aangepast als gevolg van stedelijke beperkingen, maar de functionele en esthetische architectuur heeft het een model voor latere treinkortingen. Materialen, zoals versterkt beton en standaardelementen, weerspiegelen de economische en structurele weerstandsproblemen van Lafaille.

De rotunda ligt op 96 avenue Pierre Semard in Avignon (Vaucluse), en is eigendom van de SNCF, een openbare instelling. Zijn inscriptie als historisch monument onderstreept het belang van het Franse industriële erfgoed, terwijl het label "Heritage du XXe siècle" zijn emblematische karakter van de wederopbouw en modernisering van infrastructuur na 1945 benadrukt.

Externe links