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起源と歴史

パリの第1弾であるロワイヤル・ブリッジは、1685年から1689年にかけて、ルイ・XIVの統治の間に建設されたセインを横断する象徴的な作品です。 1684年の洪水で破壊された「赤い橋」の木の橋を置き換えます。 王によって完全に財務され、彼は彼のロイヤルスポンサーに彼の名前を借り、彼のTurilleries Palaceに近い。 ジュリーズ・ハルドウィン・マンサール、フランソワ・ロビン、ジャック・ガブリエルがデザインしたこの石橋は、フランス初となるモルタルのカワソンとカワソンの使用に技術的進歩を遂げています.

1685は、Hardouin-Mansartによって引き寄せられた推定で、革新的な機能を定義します。23.40メートルの中央アーチ、4.55メートルの厚い山、および3セントのバスケットのコブの金庫と5つのスパン。 厳選された素材は、サン・クラウド、バヌレックス、ヴェルゲレット、バギーラードの石など。 ジェームズ・IV・ガブリエル(James IV Gabriel)に675,000ポンドの建設は、1686年にガブリエルの死などのハザードによってマークされ、作業を継続するために彼の妻と兄弟の爪に直面しています。 最終費用は£764,500です.

1689年に発足したポン・ロワイヤルは18世紀にパリの祭りの場となりました。 革命中に「ナショナルブリッジ」と「トンネル橋」の名前を改称し、1814年に元の名称に戻りました。 1791年、Voltaire's ashesを継承した行列。 1939年に歴史的建造物にランクインし、1852年にマイナーな改造を下し、彼のアクセスを柔らかくする。 2005年 パリでオリンピック競技大会に出場。 20世紀初頭のカミーレ・ピサロの絵画など、彼の歴史は芸術的表現によってもマークされています.

1632年にPierre PidouとRobert Chuppinが建設した「Red Bridge」のサイトをオープンしました。 1656年に水によって運ばれる1654年に燃やされて、1660年に再建され、1684年に決定的に破壊される前に。 ロレンツォ・トンティが提案するトンチヌが出資する石造りの復興プロジェクトが失敗しました。 レッドブリッジは、その色またはそのプロモーター、ルイ・ル・バービエル、オーストリアのアンヌ・ブリッジに敬意を表しています.

ロイヤルブリッジは、その装飾的な大豆とその技術革新によって区別されます。, セインの洪水を示すハイドログラフィックスケールとして、, トルネレ橋の後に追加. BloisのJacques-Gabriel Bridgeのような他の作品のモデルとして彼の計画は役立つ。 建設フェーズは、ライヴ・クルールの彫刻によって文書化されます。 19世紀には、ピサロのような画家の人気な主題になりました.

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