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起源と歴史

S.T.A.O.(Société des Transports Automotive de l'Ouest)の駅は、1935年にLe MansにSNCF駅近くのAvenue du Général-Leclercに建設されました。 補強されたコンクリートで設計されているこの象徴的な建物は、ガラス張りのドームとガラス張りのコンクリートスラブによって照らされる側面の廊下で覆われた中心のRotundaによって区別されます。 ステーションのマルチモーダルハブに置き換えられたとき、2013年までのサルトイズネットワークのトールバスの唯一のターミナルでした.

歴史ある記念碑は、2008年、そのファサード、屋根、廊下、およびルーツンダでランク付けされ、駐車場は、不動産デベロッパーによる買収後の根本的な変換を受けました。 Patio-Rivoliプロジェクトは、ファサードとドームを含む元の通路構造の500m2しか保持され、バックは30の住居と地下駐車場の建設に道を与えるために解明しました。 碑文「STAO」に耐えるカートリッジなど、すべての装飾要素が復元され、初期の建築バランスを変更しました.

もともとは、1930年代の道路ネットワークの上昇を反映し、ペイ・デ・ラ・ロワールの輸送の近代化を象徴する駐車場。 機能性と美的アールデコを組み合わせた革新的な構造で、当時のバスステーションのモデルを作りました。 2013年以降、その輸送職業は中止されましたが、論争の現代的な発展にもかかわらず、歴史的建造物の碑文は、この産業遺産の一部を保存しました.

今日、この建物は、遺産保存と不動産圧力の緊張を示しています。 保護されたファサードは、金属製の門とドームで、サルテの集団輸送の黄金の年齢を想起させ、後から再建された住宅は、リハビリテーションプロジェクトの一貫性を問う。 アーカイブは、保存された元の部分のための商業空間への変換の退屈なプロジェクトにも言及しています.

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