スケジュール

遺産 分類される

主な数字

起源と歴史

アヴィニヨン鉄道のルーンダは、第二次世界大戦後に再建され、破壊された古いルーンダを交換しました。 1946年と1952年の間に建設された19種類のP rotundasの1つであるPaul Peiraniによって導かれるSNCFの建築部門と共同で設計されている。 1946年4月と1946年12月の間に、帆立屋根とプレハブのV字型要素が強化されたコンクリート構造は、起業家H. Gaillardによって迅速かつ経済的な建設を可能にしました。 道路の近傍に適応したこの107メートル径の円形の建物は、後で建設するためのプロトタイプとして機能しました.

アヴィニヨン・ルーチュンダは、そのタイプの唯一の1つとして、完全な円形状を保持しています。 1984年12月28日の歴史的建造物として、2001年に「20世紀の遺産」と表記されました。 今日、APCC6570:CC6570、BB25660、BB25639、フランスの鉄道の歴史における遺産の役割を示す3つの機関車があります.

このルーンダの技術革新は、時間のための先駆的な方法である庭の重なる普及と機械化の使用にあります。 都市の制約により、その計画が適応されていますが、その機能と審美的なアーキテクチャは、その後のレール割引のためのモデルを作成しました。 補強されたコンクリートおよび標準的な要素のような材料は、Lafailleの経済および構造抵抗の心配を反映します.

Avignon (Vaucluse) にある 96 アベニュー ピエール・セマド(Pierre Semard) に位置するRotunda は、公共施設である SNCF が所有しています。 歴史的記念碑としてのその碑は、フランスの産業遺産の重要性を強調しています。ラベル「Heritage du XXe siècle」は、1945年以降、インフラの再構築と近代化の象徴です.

外部リンク