Ouverture première ligne métro 19 juillet 1900 (≈ 1900)
Date d'ouverture de la première ligne de métro nécessitant des sous-stations électriques.
1912
Construction de la sous-station
Construction de la sous-station 1912 (≈ 1912)
Réalisée par l'architecte Paul Friesé pour la Compagnie générale du Métropolitain de Paris.
1992
Inscription monument historique
Inscription monument historique 1992 (≈ 1992)
La sous-station Auteuil a été inscrite au titre des monuments historiques.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Façade sur rue (cad. 16 : 01 AN 35) : inscription par arrêté du 7 avril 1992
Personnages clés
Paul Friesé
Architecte ayant conçu la sous-station Auteuil.
Origine et histoire de la Sous-station Auteuil
La sous-station Auteuil, située au 2 bis rue Michel-Ange dans le 16e arrondissement de Paris, a été réalisée en 1912 par l'architecte Paul Friesé pour la Compagnie générale du Métropolitain de Paris. Le bâtiment en brique présente une façade vitrée à pans de fer enchâssée dans une structure en maçonnerie de brique silico-calcaire, caractéristique des sous-stations construites pour le métro ou pour la Compagnie Parisienne de Distribution d'Électricité. Elle est, avec la sous-station Voltaire (Paris 11e, non protégée), l'une des mieux préservées de cette série. L'installation abrite un transformateur électrique qui convertit le courant pour les besoins du métro de Paris et est toujours utilisée par la RATP. Jusqu'au milieu du XXe siècle, l'édifice comportait une vaste salle des machines dotée de quatre commutatrices capables de convertir le courant alternatif à haute tension fourni par la centrale thermique de Saint-Denis en courant continu à basse tension utilisable par les engins moteurs. Pendant un demi-siècle, ces sous-stations ont ainsi fourni l'électricité nécessaire au fonctionnement du métro parisien depuis l'ouverture de la première ligne le 19 juillet 1900. L'édifice a été inscrit au titre des monuments historiques en 1992.