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Origine et histoire de la Sous-station Bastille

La sous-station Bastille, située dans le 4e arrondissement de Paris, est un édifice emblématique de l'architecture industrielle du début du XXe siècle. Construite en 1911 par l'architecte Paul Friesé pour la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris, cette sous-station électrique avait pour mission cruciale de convertir le courant alternatif à haute tension en courant continu à basse tension, indispensable au fonctionnement des premières lignes du métro parisien. Son emplacement stratégique, à proximité du port de l'Arsenal et de la place de la Bastille, témoigne de son importance dans le réseau électrique de la capitale.

L'édifice se distingue par son style néo-roman, inspiré par la culture germanique de son architecte. La façade en brique beige, ornée d'une arche monumentale et d'arcatures, masque une structure métallique robuste. Les tourelles aux angles renforcent son lien avec l'architecture romane, tout en adoucissant sa silhouette massive. Jusqu'au milieu du XXe siècle, la sous-station abritait une immense salle des machines équipée de quatre commutatrices, alimentant les lignes de métro depuis la centrale thermique de Saint-Denis. Ces installations ont joué un rôle clé dans l'essor des transports parisiens, marquant une étape majeure dans l'histoire de l'électrification urbaine.

Au fil des décennies, la sous-station a subi plusieurs transformations. Entre 1967 et 1971, le bas de l'immeuble a été percé de fenêtres sur la rue de la Cerisaie, modifiant légèrement son apparence. En 1992, l'édifice a été inscrit au titre des monuments historiques, reconnaissant ainsi son importance patrimoniale. Aujourd'hui, les niveaux supérieurs sont en cours de conversion en espaces événementiels, tandis que le rez-de-chaussée et le premier étage continuent d'assurer l'alimentation électrique des lignes 1 et 5 du métro. Ce projet de réhabilitation illustre la volonté de préserver ce patrimoine industriel tout en l'adaptant aux besoins contemporains.

La sous-station Bastille incarne ainsi l'évolution des infrastructures urbaines et le dialogue entre patrimoine et modernité. Son histoire reflète les défis techniques et architecturaux de son époque, tout en restant un acteur essentiel du réseau métropolitain parisien. Son inscription au patrimoine historique garantit la pérennité de ce témoignage unique de l'ingénierie du début du XXe siècle.

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