Timeline

Kennzahlen

Ursprung und Geschichte

Das Musée des Transports urbaines, interurbans et Rurales wurde im März 1957 von einer Gruppe von Enthusiasten gegründet, nach dem Erwerb des Motors Nr.1 der Straßenbahnen von Versailles, kurz vor ihrer Abschaffung. Diese Amateure schufen dann den AMTUIR (Verband des Museums für Stadt-, Fern- und Landverkehr) mit dem Ziel, ein nationales Museum zu etablieren. Dank der Unterstützung von RATP und der Initiative seines Gründers Jean Robert erhält der Verein einen Raum im Depot von Malakoff, um seine ersten Sammlungen zu präsentieren. Das Museum wurde 1964 offiziell für die Öffentlichkeit eröffnet und wurde vor Mulhouse zum ersten französischen Eisenbahnmuseum. Es präsentiert Straßenbahnen, Busse, Obus und Lokomotiven, während sie temporäre Ausstellungen und Routen in alten Fahrzeugen organisieren.

Zwischen 1967 und 1974 zog das Museum nach Saint-Mandé, in der Nähe des Waldes von Vincennes, um eine ausgedehnte Sammlung, einschließlich ausländischer Fahrzeuge und seltene Stücke wie ein Mekarski-Motor (komprimierte Luftbahn). Im Jahr 1967 erhielt AMTUIR einen öffentlichen Versorgungsstatus. Der Standort Saint-Mandé wurde 1998 jedoch geschlossen, um ein Immobilienprogramm zu eröffnen. Die Sammlung wurde 2001 an Colombes übergeben, aber ein kommunaler Wandel im Jahr 2002 zwang einen neuen Schritt. Im Jahr 2003 erhielt das Museum das Label Musée de France, bevor es 2007 in Chelles vorübergehend eingestellt wurde und auf ein endgültiges Gebäude wartete, das nie realisiert wurde.

Das Museum befindet sich seit 2007 bei 1 rue Gabriel-de-Mortillet in Chelles, in einem temporären Gebäude. Trotz verlassener Projekte (vor allem im Jahr 2012) hat die Gemeinde 2017-2018 erneut Gespräche für eine dauerhafte Siedlung mit Unterstützung der Region Île-de-France und der Großraum Paris Metropolis geführt. Das Museum öffnet nun regelmäßig (einen Samstag im Monat, Heritage Days) und bietet einen alten Bustransfer vom Bahnhof. Die teilweise belichtete Sammlung (70 von 130 Fahrzeugen) umfasst einzigartige Stücke wie Wagram-Bastille omnibus, Pariser Straßenbahnen und sekundäre Eisenbahn-Dampfloks.

Die Kollektionen von AMTUIR umfassen 150 Jahre Transportgeschichte (1863) mit Hippomobile, Elektro-, Druckluftfahrzeugen und Bussen. Zu den Seltenheiten gehören ein Mekarski-Motorauto (nur Druckluft-Straßenbahnen in der Welt gehalten), Straßenbahnen von Versailles, Lyon oder Nantes und Lokomotiven von den Straßen von Ille-et-Vilaine oder Corrèze. Ein Teil der Sammlung ist langfristig zu anderen Museen geliehen oder auf Reserven, wie z.B. RATP, konserviert. Das Museum verdeutlicht damit die technologische und soziale Entwicklung des öffentlichen Verkehrs, von der Industrie bis zur Moderne.

Der Verein AMTUIR arbeitet in Zusammenarbeit mit dem Rathaus von Chelles und Promotoren seit 2019, um das Museum in das Projekt "Invent the Greater Paris Metropole" zu integrieren, das darauf abzielt, das Castermant-Viertel zu requalifizieren. Obwohl das endgültige Gebäude noch nicht gebaut ist, bleibt das Museum ein wichtiger Akteur bei der Erhaltung des Verkehrserbes, mit einer repräsentativen Sammlung von allen Frankreich und einigen ausländischen Stücken. Seine Ad-hoc-Eröffnung und ihre Veranstaltungen (Night Museums, Heritage Days) machen es zu einem Ort der Entdeckung für diejenigen, die leidenschaftlich über Industrie- und Stadtgeschichte.

Externe Links