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Dati chiave

Origine e storia

Il Musée des Transports urbaines, interurbans et rurales è stato fondato nel marzo 1957 da un gruppo di appassionati, a seguito dell'acquisizione del motore No.1 dei tram di Versailles, poco prima della loro abolizione. Questi dilettanti poi hanno creato l'AMTUIR (Associazione del Museo di Urbano, Lunga Distanza e Trasporti Rurali) con l'obiettivo di istituire un museo nazionale. Grazie al supporto di RATP e all'iniziativa del suo fondatore Jean Robert, l'associazione ottiene uno spazio nel deposito di Malakoff per esporre le sue prime collezioni. Il museo si aprì ufficialmente al pubblico nel 1964, diventando il primo museo ferroviario francese prima di Mulhouse. Presenta tram, autobus, carrelli e locomotive, organizzando mostre temporanee e percorsi in veicoli vecchi.

Tra il 1967 e il 1974, il museo si trasferì a Saint-Mandé, vicino al bosco di Vincennes, per ospitare una collezione in espansione, tra cui veicoli stranieri e pezzi rari come un motore Mekarski (tramite d'aria compressa). Nel 1967, AMTUIR ha ottenuto lo stato di utilità pubblica. Tuttavia, il sito Saint-Mandé chiuso nel 1998 per dare il via ad un programma immobiliare. La collezione è stata poi trasferita a Colombes nel 2001, ma un cambiamento municipale nel 2002 ha costretto una nuova mossa. Nel 2003, il museo ha ricevuto l'etichetta Musée de France, prima di stabilirsi temporaneamente a Chelles nel 2007, in attesa di un edificio definitivo mai realizzato.

Dal 2007, il museo si trova a 1 rue Gabriel-de-Mortillet a Chelles, in un edificio temporaneo. Nonostante i progetti abbandonati (specialmente nel 2012), il comune ha rilanciato le discussioni nel 2017-2018 per un insediamento permanente, con il sostegno della regione Île-de-France e della metropolitana di Parigi Maggiore. Il museo si apre regolarmente (un sabato al mese, Heritage Days) e offre un vecchio bus navetta dalla stazione. La sua collezione, parzialmente esposta (70 di 130 veicoli), comprende pezzi unici come Wagram-Bastille omnibus, tram parigini e locomotive secondarie a vapore ferroviario.

Le collezioni AMTUIR coprono 150 anni di storia del trasporto (1863 a oggi), con ipomobile, veicoli elettrici, aria compressa e autobus. Tra le rarità vi sono una macchina a motore Mekarski (solo tram d'aria compressi custoditi nel mondo), tram da Versailles, Lione, o Nantes, e locomotive dalle Trastrade di Ille-et-Vilaine o Corrèze. Parte della collezione è prestata a lungo termine ad altri musei o conservata su riserve, come RATP. Il museo illustra così l'evoluzione tecnologica e sociale dei trasporti pubblici, dall'era industriale alla modernità.

L'associazione AMTUIR, in collaborazione con il municipio di Chelles e promotori, opera dal 2019 per integrare il museo nel progetto "Invent the Greater Paris Metropole", volto a riqualificare il quartiere Castermant. Anche se l'edificio definitivo non è ancora costruito, il museo rimane un protagonista nella conservazione del patrimonio di trasporto, con una collezione rappresentativa di tutta la Francia e alcuni pezzi stranieri. La sua apertura ad hoc e i suoi eventi (Night Museums, Heritage Days) lo rendono un luogo di scoperta per gli appassionati di storia industriale e urbana.

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