Fondation de la SCSN 1865 (≈ 1865)
Création de la Société centrale de sauvetage des naufragés sous le patronage de l'impératrice Eugénie.
1866
Création de la station
Création de la station 1866 (≈ 1866)
Fondation de la station de sauvetage en mer d'Étel.
1894
Extension de la cale
Extension de la cale 1894 (≈ 1894)
Allongement de la cale de lancement du premier abri pour canot.
1939
Construction du deuxième abri
Construction du deuxième abri 1939 (≈ 1939)
Achèvement du deuxième abri pour canot, construit en béton armé.
1962
Construction du bâtiment actuel
Construction du bâtiment actuel 1962 (≈ 1962)
Édification du bâtiment actuel en béton armé, avec un système de mise à l'eau latérale unique.
2008
Inscription aux monuments historiques
Inscription aux monuments historiques 2008 (≈ 2008)
La station d'Étel est inscrite au titre des monuments historiques.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
La station de sauvetage en mer, à savoir l'abri du canot et le système de mise à l'eau (cad. AK 298) : inscription par arrêté du 8 août 2008
Personnages clés
Impératrice Eugénie
Mécène et protectrice de la Société centrale de sauvetage des naufragés.
Patron Émile Daniel
Nom du canot de sauvetage construit en 1962, dernier insubmersible de ce type encore existant.
Origine et histoire
La station de sauvetage en mer d'Étel, dépendant de la Société nationale de sauvetage en mer, est située place des Thoniers, à environ 280 mètres au sud du port de plaisance. Le port d'Étel se développe fortement entre 1830 et 1970 ; peu après la fondation de la Société centrale de sauvetage des naufragés sous le patronage de l'impératrice Eugénie en 1865, la station est créée en 1866. Le premier abri pour canot, installé au nord du bassin d'échouage, voit sa cale de lancement allongée en 1894 puis est ensuite détruit. Un deuxième abri, reconstruit sur la même rive mais plus à l'ouest, est achevé en 1939 ; édifié en béton armé et fondé sur poteaux, il comportait une rampe à glissières métalliques et a été réalisé d'après des plans fournis par l'entreprise Limousin de Paris. Le bâtiment actuellement en place date de 1962 et a été implanté à l'extrémité du quai bordant la rivière d'Étel ; construit en béton armé sur le quai qui lui sert de soubassement, il présente un plan quadrangulaire aux lignes sobres, typiques des années 1960. Il abrite un système particulier de mise à l'eau latérale « par gravité », maintenu par deux bossoirs, dispositif unique encore opérationnel en France alors que les deux autres stations équipées de ce système sont inopérantes. La station a accueilli successivement les canots La Seyne (1867-1889), Prosper Gicquel (1889-1913), Papa Poydenot (1913-1939), Vice-Amiral Shwerer (1939-1958), Vice-Amiral Shwerer II (mai-octobre 1958), Patron Émile Daniel (1962-2003), Champlain (2004-2013) et Nohic (depuis 2013). Le Patron Émile Daniel, construit en 1962, est signalé comme le dernier insubmersible de ce type encore existant. La station d'Étel est inscrite au titre des monuments historiques par un arrêté du 8 août 2008 et bénéficie également du label « Patrimoine du XXe siècle ».
