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起源と歴史

20世紀初頭に建てられたヴァレンサイ駅は、パリの建築家フェリックス・ハスシンが設計したネオ・レナシサンス鉄道建築の驚くべき例です。 そのスタイルは、タレランの王子が所有する近くの城に触発され、その構造は、バルエンサイのデューク、外交官の子孫によって部分的に融資されました。 ステーションは、ブラン・エージェント・ネットワークを統合し、ロモランチンとエキュイレ間のラインの開口部で、1902年10月6日に発足しました.

建物は、彫刻と亜鉛のフリーズで豊かに飾られ、石造時計と大理石の刻印されたラインの計画が含まれています。 芸術のヌーボランタンは美学を完了します。 駅はまた貨物ホール、機械小屋および油圧タンクを含んでいます。 これらの要素だけでなく、技術的なルートや機器は、1993年1月18日に歴史的記念碑としてリストされていました.

平成21年(平成21年)年(平成21年)12月(平成21年)12月(平成21年)12月(平成21年) SABA協会は、ValençayとLuçay-le-Mâleの間の道を復元しました。 2022年以来、自転車サービスは、8月4日に発足し、観光のトラフィックを増加させ、Compagnie du Blanc-Argentが運営するレールオファーを補完します.

今日、Valençay駅は、SalbrisとRomorantinから列車で運行されているTER Centre-Val de Loireネットワークの中央のポイントです。 自転車などの歴史的伝統と近代的な活動を組み合わせ、バスの接続と訪問者のための駐車スペースを備えたインターモーダルハブとしての役割を果たしています.

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