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起源と歴史

リヨン・ボッテオ駅は、1859年にジュネーブ・レイヨン線の終点として開業しました。 軍の理由(フォート・デ・ブロッテオの近く)のために木造、それは11月1859のPerracheの駅に接続されました。 1884年の法則は、1904年と1908年の間に建設されたハードウォールの建物によって、要塞の廃止を誘発し、エンジニアのVictor-Louis RascolとPLM社のための建築家Paul d'Arbautの方向で構築しました.

1908年に発足した新駅は、パリ・マルセイユ・レイヨン・ジェネバの主要鉄道ノードとなりました。 1982年、歴史ある記念碑に指定された「チャールズ・ラクール(Charles Lacour)、アントワーヌ・バービアー(Antoine Barbier)等」の風景を描いたキャンバスに飾られた彼の旅行の建物は、 1981年に最初のTGVsを迎える先駆的な役割にもかかわらず、その大きさと不十分なインフラは、1983年に、さらに南に700メートルのPart-Dieuステーションの恩恵を受けるために閉鎖しました.

2002年と2006年の間に、Yves Heskiaの建築家が再考した。 現在、その敷地内オフィス(アグッテ・セールスハウス、法律事務所)、醸造所、店舗。 金属のホールは解体されましたが、最上階の部屋とその元の装飾は残っています。 地下鉄(駅ブロッテオ)の駅は、フランスの鉄道の黄金時代の建築の証跡を残しています.

ブロッテオ駅は、PLMネットワークの中央役割から伝統転換まで、リヨンの都市変化を象徴しています。 1982年の分類は、そのファサード、屋根、および失われたホールを保護します。ドックは、過去の鉄道活動を再開し、まだ見やすくなります。 目的地を祝うために委託された壁画は、20世紀初頭に鉄道の文化的および経済的重要性を示しています.

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